нурлан кыдыров

Сегодня зимняя детская одежда — это почти отдельная индустрия. Мембранные ткани, термобельё, лёгкие утеплители, непромокаемая обувь и перчатки, которые обещают защиту чуть ли не от арктического холода. Всё удобно, красиво и технологично. Но есть один любопытный вопрос: почему при всём этом современные дети гуляют зимой заметно меньше? В СССР всё было куда проще, тяжелее и грубее, но морозы никого особенно не пугали. Более того, сильный холод часто становился поводом для радости. Особенно если температура падала до отметки, при которой отменяли уроки. И вот здесь начинается настоящий парадокс советского детства. Взрослые считали, что в такой мороз ребёнку опасно идти в школу, а сами дети воспринимали это как официальный сигнал к выходу на улицу. Уже через час после объявления об отмене занятий горки были забиты школьниками. Казалось бы, логика отсутствует полностью: учиться холодно, а бегать по улице нормально. Но в детском восприятии дополнительный выходной всегда был сильнее любых пог

Просто огромное количество людей любит и умеет ездить на велосипеде. В наши дни это отличный транспорт для поездки на работу, если та недалеко находится. Также велосипед часто используют для прогулки или еще каких-то других целей. Современные велосипеды отвечают всем имеющимся требованиям и количество существующих моделей не сосчитать. В Советском Союзе велосипедов было тоже много, но в основном был один популярный костяк, который пользовался большим спросом нежели остальные. Например велосипед под названием Кама, который считался в народе просто не убиваемым. Велосипед появился в 70-х годах прошлого века, выпускал его Пермский машиностроительный завод. Технически инженеры очень угадали со складным механизмом и другими характеристиками, велосипед пользовался спросом тогда, да и сейчас много кто ездит на этой модели. База велосипеда 1000 мм, высота 460 мм, а масса составляет 14.5 килограмм. Кама сделана по складной конфигурации, руль у нее поворотный, с возможностью регулировки по высот