юра минин

Вертолеты Камова традиционно отличались от других не только в нашей стране, но и в остальном мире. И дело здесь не только в выборе соосной схемы, но и в особом подходе к проектированию винтокрылых машин, свойственным этому конструкторскому бюро. В начале 1970-х стало понятно, что концепция летающей БМП — Ми-24 — по сути является ошибочной. Универсальные вертолеты не могут перевозить значительное количество десанта в грузовом отсеке, а также не обладают бронированием и вооружением, необходимым для специализированных ударных машин. В США достаточно быстро осознали этот просчет и приступили к выпуску AH-64, который эксплуатируется с начала 1980-х годов. В СССР работы по созданию специализированного ударного вертолета были начаты постановлением Совета министров в 1976 году. В работу включились два главных вертолетных КБ СССР — Миля и Камова. Если на заводе Миля пошли по пути копирования американских наработок, создав Ми-28, то в КБ Камова решили пересмотреть концепцию применения вертолет