Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации

Свернуть поиск

Павел Батченко

Последний визит: 18:49

Фид

Павел Батченко

поделился публикацией

27 дек 2025

Ваше хозяйство

Глисты у домашней птицы: что делать и как лечить

Глисты у домашней птицы и скота — дело обычное, однако это не значит, что их не нужно лечить. Некоторые виды паразитов передаются человеку при использовании в пищу куриного мяса и яиц, при кратковременной термической обработке. Глистогонить несушек нужно регулярно, расскажем, как и чем. Определить с точностью наличие паразитов у кур можно в лабораторных условиях, сдав помет на исследование, но для небольшого подворья это слишком обременительно. Некоторые виды глистов выходят с птичьим пометом, и тогда их наличие можно определить воочию. Зрелище отталкивающее, но зато оно является эффективным стимулом поскорее бежать в ветеринарную аптеку за антигельминтными средствами. Другие паразиты прочно удерживаются в организме хозяина, заселяя кишечник, легкие, печень, репродуктивные органы, — у разных видов глистов свои “предпочтения”. Заподозрить наличие паразитов можно лишь по косвенным признакам. Куры на частном подворье, которых летом выпускают на свободный выпас, с высокой вероятнос

Фид

Павел Батченко

поделился темой

26 дек 2025

Лайфхаки от Нечетова

Зимние авто лайфхаки, которые вы обязательно должны знать!

С наступлением холодов мне очень захотелось протестить ещё одну премиальную китайскую машинку в условиях мороза – это Aito Series M7. Белая кожа, дорогая отделка, хорошая шумоизоляция и очень плавный ход сразу выделяют эту машину из большого числа привычных китайских автомобилей. А к слову, переездил я на них практически на всех. Но как понимаете, не может быть все идеально. Например, я бы добавил возможность заряжать автомобиль принудительно стоя в пробках от ДВС. При обычной езде это некритично, но предновогодние пробки позволили мне высадить батарею аж до 13%. Машина сразу переходит в энергосберегающий режим и ограничивает скорость. Благо гибрид постоянно не нужно заряжать на розетках. Но все же небольшое чувство дискомфорта я испытал. В остальном все супер, машина на дороге неприметная, гаишники её просто не видят, динамика шикарная, расход топлива для гибрида в норме ≈6.1 л/100 км. И конечно огромный плюс выезжающий порог. Причём даже с ним клиренс машины остается очень высоким. Не хочется ее сравнивать с аналогами, она по своему интересная. Теперь моя цель прокатиться на Aito Series M9. В общем, мнение о китайцах постепенно меняется в лучшую сторону, но они и постоянно работают на этим.