Павел Халецкий

Суда-ловушки, ракетные эсминцы и залп вместо выкупа: почему нападать на советский флот было смертельной ошибкой для агрессивных пиратов 70-х. В 1970-х годах пираты Малаккского пролива (Индонезия) охотились на торговые суда - это неожиданно стало прибыльным бизнесом. Быстроходные катера, автоматы, абордажные крюки — схема была отработана до автоматизма. Жертвы не сопротивлялись. Выкуп платили страховые компании. А потом кто-то из пиратов совершил ошибку: напал на советский сухогруз. И живым из этой истории не вышел никто. СССР решил проблему морского пиратства не через суды и не через жалобы в ООН. Он сделал нападение на свой флот настолько опасным занятием, что пираты от Сомали до Индонезии передавали друг другу одно правило — «красный флаг не трогай». Давайте посмотрим, как именно это работало. Чтобы понять, откуда у СССР взялась возможность гонять пиратов в Индийском океане, нужно начать с одного человека. Адмирал Сергей Горшков командовал ВМФ СССР почти тридцать лет — с 1956 по 198

Новосибирский областной суд признал законным решение о заключении под стражу бывшего начальника Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) Александра Грицая, обвиняемого во взяточничестве. Защита настаивала на смягчении меры пресечения, но получила отказ. Александра Грицая, занимавшего должность начальника Западно-Сибирской железной дороги с 2018 года, задержали 16 апреля. Основанием послужило уголовное дело, которое было возбуждено по материалам новосибирского управления ФСБ России. Следствие считает, что глава ЗСЖД покровительствовал бизнесменам, занимающимся строительством железнодорожных путей и грузоперевозками, а те выплачивали ему взятки, сумма которых, по предварительным данным, превысила 50 млн руб. Впоследствии в деле появился дополнительный эпизод получения взятки. 17 апреля Ленинский районный суд Новосибирска по ходатайству следствия на два месяца (до 16 июня) отправил Александра Грицая в СИЗО. Бывший высокопоставленный железнодорожник отвергает выдвинутые против него обвинен

На одном из форумов наткнулся на свежий отзыв владельца из Краснодара. Его история настолько показательна, что я решил пересказать её целиком. Мужчина по имени Олег купил Haval H3 2024 года с пробегом 11 395 километров. По сути, машина ещё даже не обкаталась. Но уже через две недели он понял, почему предыдущий хозяин избавился от кроссовера, и почему владельцы китайских автомобилей массово продают почти новые машины. Дальше передаю слово Олегу, я лишь сократил его рассказ и убрал эмоциональные эпитеты. До этого я ездил на Hyundai Creta, машина была надёжная, но тесноватая для семьи с двумя детьми. Хотелось кроссовер побольше, с нормальным багажником и высоким клиренсом. Бюджет был около 2,4 миллиона рублей. Новые китайцы в этом диапазоне есть, но в основном переднеприводные и с маленькими моторами. А Haval H3 зацепил меня размерами, дорожным просветом почти 20 сантиметров, и рекламными заверениями про надёжный турбомотор. Короче, я купился на картинку. Экземпляр, который я нашёл, был в

Несколько тонн фальшивого сливочного масла произвел крупный тюменский завод «Золотые луга» — товар изъяли с прилавков магазина. Инспекторы Россельхознадзора выявили более двух тонн липовой продукции — состав жиров не соответствовал норме в «Крестьянском» масле жирностью 72,5%.  Всю партию изъяли из магазинов и утилизировали, а у компании аннулировали ветеринарные документы и декларации о соответствии на этот продукт. Также на заводе прошли внеплановые проверки, в результате которых производителей оштрафовали. Золотые луга давно мухлюет.И молоко у них не ахти.Масло вот пример.Беру Белорусское.Там батька мухлевать не позволяет буржуям.  Я в шоке с этой новости и это всё? То есть при изготовлении фальшивых банкнот (дабы обменять на деньги)- срок.. а фальшивый товар (который в итоге обменивают на деньги) только пальчиком погрозили.... а разница в чём? схема то одна и та же? С таким же успехом закрывайте пятëрочки, магниты, победы и т. д.  Молочки уже дааавно НЕТ. Надо ветеринаров под су