Ильнур Фасхутдинов

Вопрос, который задают чаще, чем кажется. Один знакомый - бывший сварщик с большим советским стажем - несколько лет добивался перерасчета пенсии. Работал на вредном производстве, отслужил в армии, до завода учился в СПТУ. И всё это время ему говорили в разных кабинетах разное: то учеба в стаж входит, то не входит, то армия засчитается, то "нет оснований". Человек, честно отдавший здоровье на тяжелой работе, ходил по инстанциям как виноватый. Этот вопрос - входит ли учеба в трудовой стаж, и засчитывается ли армия при расчете пенсии - один из самых распутанных в российском пенсионном законодательстве. Особенно когда речь идет о стаже, заработанном до 1992 года. Там свои правила, свои Списки, свои постановления Совета Министров СССР. Попробуем разобраться без юридического птичьего языка. Для начала - коротко о том, что вообще имеется в виду. Обычная пенсия по старости - это одно. Но есть категория работников, которые имели право уходить на пенсию раньше установленного возраста. Шахтеры,

Всем привет, друзья. Когда я впервые столкнулся с японским авторынком, меня поразила одна вещь: там люди часто избавляются от машин буквально через три года после покупки. Представьте себе - автомобиль как новый, пробег смешной, состояние почти идеальное… и уже продаётся. Сначала я подумал: «Ну, наверное, что-то с ними не так». Но потом разобрался и оказалось, что всё гораздо интереснее. Советую ознакомиться: Техосмотр для мужчин 40+: что надо проверить и почему это важнее ТО машины Первая причина - это жёсткий техосмотр. В Японии есть обязательный техосмотр под названием Shaken. Первый раз его нужно проходить через три года, а потом каждые два. Японские друзья рассказывали, что сам по себе осмотр стоит прилично - до двух тысяч долларов, а если машине уже несколько лет, то к этому добавляются дорогие ремонты и замена деталей. И выходит, что дешевле продать машину и взять новую, чем платить за обслуживание старой. Когда я узнал цены, у меня глаза полезли на лоб: на эти деньги у нас мож

Российская ассоциация автодилеров (РОАД) готовит законопроект, в котором, помимо прочего, предлагается повысить транспортный налог на автомобили старше 15 лет – а заодно заставить владельцев таких машин проходить техосмотр дважды в год. Логика понятна: нечего гонять на старых, небезопасных и экологически вредных автомобилях. Нужно покупать новые, безопасные, красивые и удобные автомобили на гарантии. Так будет лучше всем. Согласен. Лучше быть молодым, красивым и здоровым. А если еще и богатым – совсем хорошо. В ВОЗРАСТЕ ОТ 15 ДО 20 ЛЕТ Что такое «машина старше пятнадцати»? Это, допустим, Ford Focus II (дорест) выпуска 2005–2008 годов. Такие сейчас продают за 350–500 тысяч рублей. Есть и дешевле – в убитом состоянии. Это Opel Astra H выпуска 2004–2007 годов. Пробеги – под 300 000 км. Цены на не совсем убитые машины – от 300 тысяч рублей. Не забудем про ВАЗ-2110, который в возрасте 15–20 лет трудно найти с честным пробегом на одометре. Поэтому и цены пляшут: за машину с пробегом 350 000