СТАНЦИЯ УГЛЕУРАЛЬСКАЯ.
ПОДВИГ СТРОИТЕЛЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ.
СОВРЕМЕННАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ.
КАК ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ.
В XVIII веке Уралу требовалось новое устройство путей сообщения: надёжных, не зависящих от погодных условий и разгула стихий. Таковой панацеей в середине XIX века представлялась железная дорога. После бурных перипетий обсуждений и согласований во второй половине 1875 года наконец начинается бурное строительство железной магистрали. Только за первые полгода было вырублено 235 километров просек. К концу года были закончены пассажирские здания в Перми и Нижнем Тагиле, а в Лёвшино и Мотовилихе закончили возведение стен. Вся линия была разделена на три отделения: первое – от Перми до