Валерий Фирсенко лета 7476 СМЗХ

О том, что мусорная реформа по факту провалена говорила даже спикер Совета Федерации. И даже Президент спрашивал: «Где заводы по переработке мусора»? И что вы думаете, у нас озаботились резко строительством этих самых мусороперерабатывающих заводов? Вместо этого у нас озаботились лишь тем, как считать мусор. Ну, то есть в чем измерять объёмы вывозимых мусорными операторами твёрдых коммунальных отходов (ТКО). Стоимость услуг по обращению с мусором теперь будут считать не по объему (кубометрам), а по массе (килограммам). Дескать, это подвинет тарифы для населения в сторону справедливости. Чем мотивируют нововведение: объем — величина хитрая (мусор можно спрессовать, а можно оставить рыхлым), а вес же — величина абсолютная. И переход на килограммы сделает тарифы прозрачными и исключит ситуации, когда операторы начисляют плату за «воздух» в баках. «Переход на весовой учет — это вопрос прозрачности всей отрасли. Мы уходим от виртуальных кубометров к реальным килограммам, чтобы исключить люб

Вчера общался с владельцем небольшого металлообрабатывающего цеха в Подмосковье. У него горят контракты. Станки простаивают. Знаете, в чем проблема? Не в санкциях на запчасти и не в налогах. Ему банально некем укомплектовать смены. Он готов платить токарю-фрезеровщику 180 тысяч на руки. Белая зарплата, ДМС, горячие обеды, спецодежда за счет компании. Желающих нет. И это не единичный случай. Это сейчас массовая истерика на всем рынке труда. Откройте любой сайт с вакансиями. В топе по зарплатам рядом с сеньор-разработчиками уверенно прописались сварщики с НАКС, машинисты экскаваторов и наладчики сложного оборудования. HR-директора промышленных холдингов рвут на себе волосы. Конкуренция за «синих воротничков» сейчас жестче, чем за айтишников в 2021 году. Предприятия переманивают людей целыми бригадами, предлагают оплату переезда, подъемные, льготную ипотеку. Лишь бы человек пришел и встал к станку. На фоне этого особенно забавно наблюдать за попытками некоторых компаний решить проблему ка

В одном из цехов бывшего ленинградского завода сейчас ресторан. В другом фитнес-клуб. На входе стеклянные двери с логотипом, внутри запах кофе и музыка. Ничего не напоминает о том, что здесь тридцать лет назад делали авиационную электронику для боевых самолётов. А сами самолёты летают. До сих пор. В нескольких десятках стран. СССР нет уже больше тридцати лет. Конструкторские бюро, где рождались эти машины, переименованы, реструктурированы или просто исчезли. Люди, которые всё это создавали, ушли. А вертолёт Ми-8, разработанный в начале 1960-х, сегодня эксплуатируется в пятидесяти странах мира. Танк Т-72 стоит на вооружении более сорока государств. АК вообще отдельная история. Это не ностальгия. Это инженерный факт, который сложно оспорить. И он ставит неудобный вопрос: как страна, которую теперь принято упрекать в том, что она цитирую «кроме галош ничего не производила», умудрилась создать технику, пережившую её саму на десятилетия? Советские инженеры работали в жёстких рамках. Никаких

Фото автора Добрый день, уважаемые читатели юридического сайта 9111.ру! С 1 января 2026 года вступил в силу Приказ Правительства Москвы Департамента экономической политики и развития города Москвы ДПР - ТР 407/25 "Об установлении на 2026 год цен (тарифов) на электрическую энергию для населения и приравненных к нему категорий потребителей города Москвы". Повышение коснётся и других регионов страны. С начала 2026 года плата за свет вырастет из-за повышения НДС. Главное подорожание произойдет осенью, и к концу года совокупный рост тарифов может приблизиться к 11,3%. Тарифы на электричество растут, а хищение электроэнергии в России достигло устрашающих масштабов. Предприимчивые граждане используют изощренные методы от специальных переходников для осветительных приборов до примитивных шестов, которыми напрямую цепляются к высоковольтным линиям. Источник фото www.infpol.ru Массовое воровство тока в стране превратилось едва ли не в укоренившуюся практику в ряде территорий. Люди постоянно изо