Михаил Кобылинский

1. tehnik.okib рассказал: "В воскресный завтрак мы всегда ждали с особым удовольствием. Ведь каждое воскресенье на завтрак был обязательный плов (рисовая каша с кусочками мяса и нарезанной морковкой). Причем плов всегда был белым и никакой желтизной не отдавал. Ну и конечно же по 2 вареных яйца каждому. Ох, мама дорогая, какие же вкусные бутерброды получаются с ними! Намазываешь на белый кусок хлеба масло, а сверху размазываешь по нему 2 желтка и чуть-чуть посыпаешь солью. Сверху укладывали кусочек черного хлеба – называлось пирожное. Еще мне нравился праздничный завтрак. Все тоже самое, как и в воскресенье, только каждому курсанту выделялось еще по 4 печенья. А в праздничный обед на первое был гороховый суп, а на второе жаркое. Салатики из свежей капусты, даже редиску помню. Ещё на ужин бывала мойва. Крупная. Почти вся, с икрой. В похрустывающей корочке. Много раз, на гражданке, пытался так пожарить и не смог…» 2. А.В.Т. добавил на досуге: "Отряд ПВ… В столовой висел на стенке плакат

В истории отечественного машиностроения существовало немало нестандартных проектов, однако мало какой из них обрел такую славу, как поисково - спасательный комплекс ЗИЛ Синяя птица. Эта техника уверенно перемещалась там, где безнадежно вязли обычные грузовики, армейские машины и даже некоторые гусеничные вездеходы. Болота, глубокий снег, тотальное бездорожье и широкие водные преграды не становились для этих машин серьезным препятствием. Необычный облик и яркий колер породили вокруг комплекса массу легенд. Многие люди, впервые увидев машину на снимках, принимали ее за секретный проект из области фантастики. Однако комплекс создавался вовсе не ради демонстрации инженерных амбиций. Перед конструкторами стояла сугубо прикладная задача, ведь работа велась там, где любая ошибка стоила человеческих жизней. Разрабатывая новый комплекс, инженеры ЗИЛа сразу понимали, что стандартный транспорт для подобных условий непригоден. Огромные просторы страны, заболоченные низины, глухие лесные массивы