Владимир Новокшонов

Этот тоннель протяженностью 1,8 км строили около 40 лет в сложных климатических и геологических условиях. Старт работам дали в 1939-м. Проходку тогда осуществляли практически вручную, без использования спецтехники. Несмотря на ряд серьезных трудностей, уже через три года (раньше намеченных сроков) произвели сбойку. Однако летом 1942-го стройку приостановили — рельсы с некоторых участков Байкало-Амурской железнодорожной магистрали тогда демонтировали и перебросили в западную часть страны для восстановления разрушенных в ходе войны линий и создания рокадной дороги. Через некоторое время проект возобновили, однако в 1953-м (после смерти Сталина) снова заморозили (см. фото). Причем, сооружение было практически готово — оставалось проложить путь. И только в 1970-х, когда началось активное строительство БАМа, по тоннелю, наконец, прошел первый поезд — случилось это в 1977-м, хотя официально объект ввели в эксплуатацию только в 1982 году. Речь идет о железной дороге через хребет Дуссе-Алинь,

Магазины сети «Светофор» часто называют нищемаркетами, потому что закупается там настолько необеспеченная публика, что впору нищими называть. На мой взгляд экономиста, такой поход ошибочен. Стремление сэкономить свойственно людям без привязки к их материальному положению и говорит лишь о разнице потребительских моделей поведения. Одни совершают покупки осознанно, рационально, планируя расходы. Другие импульсивны и эмоциональны, выстраивают свое потребление вокруг слова «хочу» и легко растратят даже значительный бюджет «в никуда». Элементарное наблюдение подтверждает, что я прав. Регулярно езжу возле двух магазинов сети и смотрю, какие автомобили стоят на их парковках — в разы дороже моего. А однажды парковался там и своими глазами видел, как дорого одетая женщина грузила в багажник «Лексуса» две табуретки, купленные в «Светофоре». Потому что нет смысла платить больше за то же самое. Так что «Светофоры» предлагаю называть не нищемаркетами, а тем, что они есть на самом деле — магазинами

С 1 января 2026 года в России вступят в силу изменения, затрагивающие систему дорожных знаков. ГОСТ совершенствовали три года, включили новые обозначения, объединили несколько прежних и вписали дополнения к старым. На что водителям обращать внимание — в материале 360.ru. Это обозначение будет предупреждать автомобилистов о пешеходах с нарушением слуха. Такой знак могут поставить недалеко от специализированных медучреждений или зданий социальных организаций. Стоп-линию будут дополнительно показывать на вертикальном дорожном знаке. Ранее ее наносили как разметку только на проезжую часть или устанавливали горизонтальный щиток. Новый знак появится на наиболее сложных участках. Это поможет избегать «ложных» штрафов: например, когда стоп-линию на асфальте заносит снегом, и водитель просто не видит ее. Знак предупреждения об обледенелой дороге и влажном покрытии объединят. На нем будут изображать снежинку и облако с дождем. Знак могут дополнить другим обозначением, например запретом на обгон.