nikolay garankin

Количество объяснений, почему Красная Армия терпела поражения в 1941 году таково, что даже если их делить на группы, то всё одно сразу всех не вспомнишь. Наверное, самая бредовая была предложена товарищем Сталиным и была официальной — немцев просто было больше. Дескать у Вермахта намного больше дивизий, пушек, танков и самолётов, и сколько врагов не уничтожала Красная Армий, сколько танков не жгла, а шли всё новые. В эту глупость ещё до сих пор верят проявляющие интерес к истории домохозяйки, а уж версию о том, что Гитлера работала вся Европа, да ещё и за него воевала, можно услышать регулярно. Есть ещё версия о том, что товарищ Сталин был настолько глуп, что не верил сообщениям своей разведки, а разведка подсовывала ему не те сведения. И по глупости товарищ Сталин считал, что Гитлер его не обманет и останется хорошим верным другом, а вот товарищ Зорге и другие непонятные товарищи, сообщают что-то не то и вводят в заблуждение. Но и эта чушь тоже годится лишь для домохозяек да программы

Он не должен был летать. Слишком тяжёлый, слишком странный, с винтом, который толкает вместо того, чтобы тянуть. Спереди — мотор. В хвосте — второй. А между ними — пилот, как засланец в машине времени. Когда 26 октября 1943 года Do 335 впервые поднялся в небо над аэродромом Менген, зрители на земле не аплодировали — они молчали. Потому что не поняли, что только что увидели. Самолёт, который выглядел как ошибка инженера… улетал от всего, что у союзников имелось. Это был не самолёт. Это было немецкое «чудо», запущенное в небо слишком поздно, чтобы что-то изменить, но достаточно рано, чтобы стать легендой. 26 октября 1943 года над Германией появился силуэт, заставивший союзников пересмотреть свои радары. Dornier Do 335 «Pfeil» — двухмоторный истребитель-бомбардировщик, чья скорость в 785 км/ч ставила крест на всех расчетах ПВО, — пролетел так быстро, что операторы приняли его за сбой оборудования. Но «Стрела» была реальностью: инженерный шедевр, рожденный в агонии войны, где поршневая мощ

Историю обычно пишут победители, и они делают это в своих интересах, скрывая ошибки и просчёты, а также преувеличивая свои заслуги. Так возникают мифы. Вторая мировая война не стала исключением из этого правила, и с каждым годом после 9 мая 1945 года появляется всё больше заблуждений. Одно из них утверждает, что советский Т-34 был лучшим танком Второй мировой войны. Однако это не соответствует действительности, прежде всего из-за конструктивных недостатков и низкого качества большинства выпущенных машин. Несмотря на то, что к весне 1944 года Т-34 был усовершенствован и на вооружение поступил Т-34-85, данный танк всё равно нельзя считать лучшим средним танком войны. Например, американский М4 «Шерман» превосходил Т-34-85 по качеству, подобно тому, как сейчас автомобили из США и Германии считаются лучше, чем российские. Аналогичная ситуация была и в 40-х годах Основные недостатки Т-34. Перед началом войны на западной границе РККА насчитывалось 13 тысяч танков (из общей численности в 23

В годы войны нацистская пропаганда называла Сталина слабым и некомпетентным диктатором. Но в закрытых кабинетах и штабах вермахта о нём говорили совсем иначе. Немецкие генералы и руководители СС внимательно изучали советского лидера, признавали его способность удерживать страну под ударами и со временем начинали видеть в нём главную причину поражения рейха. Что именно они писали и говорили о своём главном противнике? В послевоенных воспоминаниях немецких политиков и военных нередко встречаются неожиданно уважительные оценки Иосифа Сталина. При этом подобное отношение возникло не только после поражения Германии. В ряде случаев признание его роли как государственного деятеля появилось ещё до начала войны или в первые годы конфликта. В высших кругах Третьего рейха Сталина рассматривали не просто как руководителя враждебного государства, а как фигуру, обладающую исключительной властью и влиянием внутри своей страны. Немецкие дипломаты и разведчики отмечали его способность концентрировать у