Николай Лазоренко

Советский Союз в период Холодной войны имел военные объекты более чем в десяти странах мира. Помимо союзников по Организации Варшавского договора (Польша, Венгрия, Румыния, Албания, Болгария, Чехословакия, ГДР), базы размещались в экзотических уголках планеты: на Кубе, во Вьетнаме, в Сирии, Эфиопии, Сомали, Йемене, Анголе и Ливии. К распаду Союза сеть баз была свёрнута. Остались лишь единичные объекты, часть из которых сейчас пытается восстановить Россия. Крупнейшая советская военная инфраструктура находилась в Восточной Европе. В конце 1980-х годов мощь СССР обеспечивали военные контингенты, расположенные на территории ГДР, Польши, Чехословакии и Венгрии. Там дислоцировались танковые части, авиационные полки, базы ВМФ. Ключевые базы ВМФ СССР в Европе После объединения Германии и вывода советских войск в начале 1990-х годов эти объекты были полностью закрыты. Сегодня их инфраструктура используется принимающими странами или заброшена. Бухта Камрань во Вьетнаме считалась самой крупной с

Бензопила — вещь крепкая и неприхотливая, но и она порой преподносит сюрпризы в самый неподходящий момент. Работала без нареканий, и вдруг — обороты упали, мотор закашлял и заглох. Один в такой ситуации судорожно тянет за стартер, другой тут же лезет к карбюратору, а третий просто откладывает инструмент, решив разобраться позже. Если же понимать, от чего пила может заглохнуть, проблему можно устранить за пару минут и не допустить ее повторения. Поводов для поломки хватает — давайте разберем, на что стоит посмотреть в первую очередь. Еще больше интересного вы найдете в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Очень часто причина кроется в топливном фильтре. Этот маленький элемент спрятан внутри бака и служит для того, чтобы бензин попадал в карбюратор без пыли и мелкого мусора. Со временем, особенно если заправка идет из канистры с неидеально чистым горючим, фильтр постепенно забивается. Поток топлива становится слабее, и двигатель просто не получает нужного ко

13 июля на пакистанский аэродром приземлились два Ми-24Д, принадлежавшие военно-воздушным силам Демократической Республики Афганистан. Машины были вооружены под завязку, оснащены специальным электронным оборудованием для полётов в горах и экранно-выхлопными устройствами, снижающими заметность. На борту находились два пилота-афганца, выпускники советских лётных училищ, и ещё пятеро военнослужащих — все родом из провинции Пактия. Это был первый случай в истории, когда советские вертолёты, выйдя из-под контроля руководства, оказались на территории государства, не входящего в социалистический лагерь. Чтобы понять, как боевая машина, которую американцы годами не могли разгадать, в одночасье очутилась в их руках, придётся вернуться на несколько лет назад — к листовкам, расклеенным возле вертолётных частей, и к человеку по имени Джим Пейт. К 1985 году Ми-24 оставался для военнослужащих США загадкой, несмотря на то что на вооружении Советского Союза эта боевая машина находилась с 1969 года. Ог

Первые "Березки" предназначались исключительно для иностранцев. Туристы и дипломаты платили долларами, забирали водку, икру, сувениры. Обычный советский гражданин к этому никакого отношения не имел. Но уже через три года, в середине 60-х, система начала меняться. Страна активно сотрудничала с заграницей: строила заводы в Африке, тянула объекты на Ближнем Востоке, учила в университетах Азии. Специалисты ехали туда тысячами, получали зарплату в валюте, и государству надо было как-то решать, что с этой валютой делать внутри СССР. Придумали чеки. С 1964 года загранработники обменивали заработанные доллары и франки на специальные бумажки Внешпосылторга, то есть инвалютные рубли. По виду почти как обычные, только на некоторых шла цветная полоска. Именно полоска решала всё. Синяя означала, что человек работал в социалистической стране: Болгарии, Польше, Чехословакии. Жёлтая, что трудился в стране третьего мира. Бесполосная, что провёл время в Западной Европе или Америке. "Волга" ГАЗ-21 в син