Сергей Подойников

В 1958 году на просторах Советского Союза появилась машина, которую сегодня мало кто помнит. Она не стала массовой, не попала на обложки журналов, не получила народной славы. Зато инженеры, видевшие ДЭТ-250 в работе, говорили одно и то же: «Эта техника на двадцать лет впереди своего времени». Дизель-электрический тягач грузоподъёмностью 25 тонн сочетал в себе решения, которые мировая автоиндустрия массово применила только к концу XX века. История этой машины — рассказ о том, как смелые идеи разбиваются о суровую реальность производства. Идея, рождённая в эпоху освоения Послевоенный СССР стремительно рос. Сибирь, Дальний Восток, Крайний Север требовали техники, способной работать в условиях, где дороги существовали только на картах. Нефтяники, геологи, строители гидроэлектростанций нуждались в транспорте, который пройдёт через тайгу, болота, снежную целину. Обычные грузовики увязали, тракторы не справлялись с большими грузами. Алтайский тракторный завод в Рубцовске получил задание созд