Александр Ярыгин

Представьте себе машину размером с небольшой дом, которая может не только ездить, но и... закапывать сама себя в землю. Звучит как сюжет фантастического фильма? А вот и нет! Такой проект действительно существовал в СССР, и имя ему – "Редут". Молодой Советский Союз начинал практически с нуля. Если сегодня мы жалуемся на отсутствие запчастей для иномарок, то представьте ситуацию, когда в стране не было даже элементарных технологий. Запад, мягко говоря, не горел желанием делиться своими разработками с "красной угрозой". Но, как говорится, нет худа без добра. Именно эта технологическая блокада заставила советских учёных включить свои серые клеточки на полную мощность. Государство, в свою очередь, открыло научным институтам карт-бланш на финансирование. "Деньги есть – идеи давайте!" – примерно так можно описать ситуацию тех лет. К 50-м годам холодная война набирала обороты быстрее, чем советский грузовик ЗИС-150 на спуске. В военных кругах витала мысль: "А что, если враг нанесёт ядерный уда

Начало 2025 года выдалось неспокойным для всех, кто связан с машинами. Стоило МВД обнародовать свою «Стратегию повышения безопасности дорожного движения до 2030 года», как вокруг автосообщества моментально закрутился спор. Документ на первый взгляд формальный, но обсуждать его начали буквально в каждом гараже и на каждом форуме — потому что тема задела за живое тысячи людей, особенно тех, кто уже давно за рулём. На первый взгляд — очередная инициатива, ничего особенного. Но стоило ей появиться, как сразу начались обсуждения и споры, причём главный удар почему-то пришёлся по тем, кому за 60. Почему именно пожилые водители оказались в центре внимания? Чем их не устроили, что вызвало столько вопросов и возмущения? Самое главное — как это скажется на жизни обычных людей за рулём, и почему тема вызвала столько эмоций и споров даже среди тех, кто далёк от автомобилей? Давайте разберёмся без прикрас и лишней шумихи. Если внимательно читать эту стратегию, складывается впечатление, что речь идё

Когда речь заходит о стратегическом планировании, иногда полезно отвлечься от дипломатических тонкостей и обратиться к чистой математике. Особенно если нужно оценить, сколько потребуется ракет, чтобы превратить самый романтичный город Европы в пыль. Возьмём для расчётов самый знаменитый в 21 веке российский ракетный комплекс РС-26 «Рубеж» — машину, которую на Западе боятся даже произносить вслух, а в НАТО кодифицировали как SS-X-31, явно намекая на «икс-фактор», который никто не может предсказать. Для начала определимся с целью. Парижский регион Иль-де-Франс занимает площадь 12 011 квадратных километров . Это примерно два с половиной Люксембурга. Нас интересует не плотность населения, а геометрия уничтожения. Теперь о нашем инструменте. РС-26 «Рубеж» — это подвижный грунтовый ракетный комплекс, который американцы называли «нарушителем спокойствия» ещё до того, как Дональд Трамп в 2019 году официально вышел из Договора о ликвидации ракет средней и меньшей дальности . Ракета базирует