Игорь Смилевец

На рубеже XIX и XX веков военные Российской империи защищали жителей Памира от врагов и бандитов, помогали наладить кустарное производство и даже выращивать новые сельскохозяйственные культуры. Фактически они стали здесь властью, к которой местное население обращалось за поддержкой в минуты трудностей. Данный материал подготовил Хуршед Худоерович Юсуфбеков — автор более 50 исторических статей в русскоязычной «Википедии». Специально для VATNIKSTAN он продолжает рассказ о вхождении Памира в состав России. Из первого материала мы узнали, когда и по какой причине на Памир отправилась первая русская экспедиция и какая судьба её ждала. В этой статье речь пойдёт о Памирском отряде и его значении для региона в последние десятилетия Российской империи. Памирский отряд Туркестанского военного округа Русской императорской армии Вооружённых сил Российской империи выполнял те же функции, что и пограничные части Российской империи. Но при этом Памирский отряд подчинялся не Отдельному корпусу пограни

Как водится на Северах, первыми летать на Диксон (самый северный посёлок России) стали гидросамолёты, и даже гавань на Острове фигурирует в описании боя с "Адмиралом Шеером" в августе 1942-го как Самолётная бухта. Первым, ещё до основания посёлка, в 1929 году сюда прилетел на гидросамолёте "Дорнье-Валь" полярный лётчик Борис Чухновский - причём не из Красноярска, а из Архангельска (с промежуточными посадками), ведя разведку трассы Северного Морского пути. В 1931 году над Диксоном пролетал дирижабль "Граф Цепеллин", занимавшийся тем же самым для тогда ещё дружественной Германии. Зимой поплавки заменялись на лыжи, так что и точной даты строительства аэропорта Диксон не найти, быть может потому, что её просто не существует: свой авиаотряд тут появился в 1934 году, вскоре после основания постоянного посёлка, а в 1936 сообщение с Большой землёй стало регулярным. В войну на Диксоне базировались несколько аэролодок Бе-2, пытавшихся охотиться за немецкими субмаринами, имевшими наглость порой