Игорь Смилевец

Здравия желаю, уважаемые читатели! Сегодняшняя небольшая заметка посвящена памятнику "Стражам границы", установленному в славном городе Пскове в честь защитников границ земли Русской от древних времен до наших дней. Торжественно открыт памятник в День пограничника 28 мая 2019 г. Памятник "Стражам границы" Представляет собой Покровскую башню Псковского кремля, вокруг которой расположены шесть бронзовых скульптур. На данном фото видим (слева направо) фигуру пограничника-кинолога времен Пограничных войск КГБ СССР со служебной собакой, далее - собирательный образ пограничника позднесоветского периода, затем - стрелец, вооружённый секирой и пищалью. Затем видим фигуру древнерусского дружинника, облаченного в характерный шлем и кольчугу, далее расположен офицер отдельного корпуса пограничной стражи, созданного в 1883 году и являвшегося предшественником пограничной стражи РСФСР, созданной декретом СНК от 28 мая 1918 года. Ну и завершает наше круговое "путешествие" вокруг памятника

В мире туристического наследия СССР есть особые маршруты‑легенды — те, о которых ходят рассказы, чьи тропы помнят шаги тысяч путешественников, а пейзажи навсегда остаются в памяти. Одним из таких знаковых маршрутов по праву считается № 77, пролегающий по просторам Горного Алтая. В 1988 году, на день рождения в честь 14 летия, моему мужу подарили книгу. В советское время это считалось одним из лучших подарков. Тогда, конечно, никто не знал, что Влад встретит меня и мы оба "заболеем" путешествиями. Эта книга стала важной частью моей библиотеки про Алтай. Про 77 Горноалтайский маршрут впервые узнала на ее страницах. Та самая книга, которая храниться в библиотеке с 1988 года Совсем недавно попалась статья в журнале "Вокруг Света" с интригующим заголовком: "Исчезающие маршруты: 7 мест, куда стоит поехать, пока не стало поздно" (ссылка активна). Конечно, мне стало любопытно. Открываю и первым из семи вижу: "Маршрут по Горному Алтаю номер 77". Так захотелось, хотя бы в воспоминаниях оживить

Говорят, что у «Титаника» был младший брат и что оба судна строили на одной верфи. Но это не совсем так. Хотя красивую байку до сих пор любят рассказывать многие иркутские экскурсоводы. Да, как и «Титаник», этот ледокол сделали в Англии, но не в Белфасте, а в Ньюкасле, на верфи «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и Ко». А потом он оказался… на Байкале. Ледокол «Ангара» появился в 1900 году, когда нужно было как-то переправлять грузы и пассажиров через озеро, пока не достроили Кругобайкальскую железную дорогу. Судно разобрали, перевезли в Россию и собрали на стапеле в селе Лиственичное (ныне Листвянка). Более подробно о путешествии в Иркутск и на Байкал я рассказала в своём телеграмм-канале "Лисейкина про путешествия, фотографию и вообще". Там ледокол тоже уже обсудили. Ледокол был не один. Вместе с ледоколом-паромом «Байкал» он обеспечивал бесперебойную работу Байкальской железнодорожной переправы. «Ангара» могла перевозить до 250 пассажиров и около 1 000 тонн груза, но требовала серьёзных р