Сергей Кудряшов

Хорошая новость - сегодня не первоапрельская шутка. Плохая - тоже. Всё серьёзно: с сегодняшнего дня водители живут по новым правилам, и незнание их не освобождает от последствий. Разбираю всё по пунктам. Льготная оплата - условия поменялись. Схема со скидкой 50% за быструю оплату уходит в прошлое. Теперь при оплате в течение месяца вы экономите только четверть суммы, то есть фактически платите три рубля из каждых четырёх. Зато времени на раздумья стало больше - 30 дней вместо прежних 20. Отдельный момент, который легко упустить: отсчёт этих 30 дней идёт не с момента нарушения и не с даты составления протокола, а с того дня когда постановление появилось у вас в личном кабинете на Госуслугах. Не следите за уведомлениями - рискуете пропустить льготный период. За пьяное вождение, повторные грубые нарушения и ряд других серьёзных статей скидки нет - тут ничего не изменилось, платить нужно целиком. Превышение скорости - новые суммы. Превысили от 20 до 40 км/ч - штраф 750 рублей, с учётом льг

Для большинства современных райдеров имя Jawa — это либо приятная ностальгия по «старой школе», либо картинки из индийских каталогов. Но то, что вы видите сейчас — это не очередной продукт маркетингового лицензирования. Это Jawa 730 Twin, и она родом из Чехии. Прежде чем разбирать детали, нужно прояснить важный момент. Та Jawa, которая сейчас активно продается в Индии и мелькает в новостях — это проект Classic Legends (дочерняя структура гиганта Mahindra). Да, они используют историческое имя, но чешская инженерия там не участвует. А вот Jawa 730 Twin — детище того самого оригинального завода в Чехии. Компания все эти годы жила за счет мелкосерийного производства и спортивных машин, но теперь, похоже, решила вернуться в «большую игру». И этот мотоцикл — их входной билет. На бумаге 730 Twin выглядит весьма убедительно. В сердце байка — рядная «двойка» объемом 730 куб. см с жидкостным охлаждением. Двигатель выдает около 74 л.с., что ставит его в самый центр популярного сегмента среднекуба