Андрей Костригин

Гоночная карьера ЗИЛ-130 ограничилась участием в грузовом кроссе, но что если кто-то решил бы использовать этот легендарный советский грузовик для шоссейных кольцевых автогонок? Именно эту идею развил StrukovArt28, представив крайне любопытные рендеры. И хотя от ЗИЛа осталось немного — оперение и кабина — этого достаточно, чтобы идентифицировать грузовик, как ЗИЛ-130. Интереснее всего выглядит задний обтекатель. Он начинается от кабины и заканчивается далеко за задними колёсами. На виде сзади он немного напоминает капот Volkswagen Beetle, под которым расположились узкие светодиодные фонари красного цвета. Воздухозаборники перед задними колёсными арками намекают о том, что под обтекателем может находиться либо двигатель, либо какие-то важные технические компоненты, требующие охлаждения. Что за двигатель? Об этом автор умалчивает, но сложно представить что-то кроме как минимум V8. И уж точно такой ЗИЛ не должен быть электрическим. Образ завершает спортивный передний бампер, сверху которо

Развлекаюсь созданием развития Т-34 в виде среднего танка с бронированием лба по типу «щучий нос». Полностью с нуля сделал модель танка на основе Т-43, а отличии от А-43 на основе которого делал ранее. Итак Т-43 У: Т-43 разрабатывался для замены Т-34 с весны 1942 года. Был рекомендован к принятию на вооружение, однако после испытания улучшение характеристик признаны недостаточными для запуска в производство. В 1943 году в качестве инициативной разработки бы предложен проект изменения бронирования танка революционным способ, за счет изменения формы ВЛД и увеличения наклона бортов корпусу кардинально повышалась снарядостойкость брони среднего танка. По расчетам конструкторов бронирование значительно превосходило аналогичное у перспективного тяжелого танка Объекта 237. Лоб танка состоял из трех деталей толщиной 75мм расположенных под наклоном друг к другу. Такое вид был назван «щучий нос». Верхняя двухскатная часть, расположенная под углом 68° по вертикали и 21° по горизонтали по расчета