Почему китайские машины сильно дорожают на пути от конвейера до российских салонов?
Все официально продающиеся импортные автомобили проходят обязательный процесс «легализации». Перед началом продаж их испытывают на пригодность к нашим дорогам и безопасность, после чего выдают соответствующую лицензию. На границе за каждую машину платят обязательный утилизационный сбор, акциз, пошлину и НДС. Условный 150-сильный кроссовер с 1,5-литровым мотором за 1 млн рублей моментально дорожает примерно на 400 тысяч. Сюда же прибавляем дорогую логистику, установку «ЭРА-ГЛОНАСС» и траты импортера на запуск модели. Дальше цену докручивает сам дилер, оценивая свой интерес примерно на 20% от общей стоимости.