Владимир Дорн

Сейчас может показаться странным, но советская промышленность, выпускающая мотоциклы, довольно точно улавливала потребности граждан. Легковых машин в стране не хватало, а вот с мотоциклами было намного проще. Мототехнику старались делать в нужном количестве, по минимальной цене и главное – в более-менее расширенном ассортименте. Можно даже сказать, что среди мужского населения, возрастом от 14 лет и до 50 лет царил своеобразный культ «железного коня». Первый же опыт поездок на нормальном, отрегулированном и ухоженном советском «байке», как правило, превращал подростка в поклонника мотоциклов. Нельзя сказать, что советские мотоциклы были хуже западных или японских моделей. Они были другими, чуть проще по конструкции, с определенными «заморочками» в настройке и ремонте. С ограничениями по мощности и скорости. Но в умелых руках ездили явно не хуже. Это была мечта всех подростков. В СССР его делали преимущественно в расчете на молодежь небольших городков. Считается, что скопировали с немец