Андрей -

Вы замечали, что даже люди с опытом, да-да, те, кто уверенно различает выдержку коньяка по запаху, иногда теряются перед обычной бутылкой с надписью «спирт»? Казалось бы, век технологий, информация под рукой, а базовый вопрос остаётся открытым, что за жидкость внутри и можно ли её безопасно использовать, тем более пить? Парадокс начинается с того, что разные виды спирта — пищевой, медицинский, технический, внешне почти неразличимы. Прозрачность одинакова, запах похож, поведение на холоде тоже ничем не удивит. Но химический состав, методы производства и примеси у этих жидкостей расходятся так сильно, что последствия неправильного выбора могут быть, мягко говоря, неприятными. Понимаешь, здесь важно не просто знать формулы C₂H₅OH или CH₃OH. Важно понимать, как конкретный спирт получали — перегонкой крахмалосодержащего сырья, гидролизом древесины или на нефтехимическом производстве. Вот поэтому и стоит разобраться во всей этой истории профессионально, спокойно и без мифов, чтобы в нужный

Внешне линь действительно напоминает врача. Важная морда лица, как у профессора с многолетним стажем. Красные, словно после больничной смены, глаза. Но истинная причина в том, что линь и правда преуспел в деле врачевания. Конечно, прописать точный диагноз и правильные таблетки он не смог бы, даже если бы научился говорить. Зато подтолкнуть ученых на новые исследования в области антибиотиков — запросто. Подцепить какую-то заразную болячку, будучи рыбой, — проще простого. Пруды и озера — закрытые системы. А значит, болезнетворная бактерия, попавшая в неё, быстро распространится на всех обитателей. Но линя это не пугает! Он живет в совершенно непригодных условиях. Нехватка кислорода, цветущая вода, серьезное экологическое и биологическое загрязнение — все рыбине нипочем. Главное, чтобы были густые заросли, где можно укрыть свою тушку, и рачки с моллюсками на пропитание. Как же рыб остается здоров? В этом ему помогает незаметный на первый взгляд барьер — слизистая оболочка. Поверх мелкой ч

Мало кто знает, что у современной Нивы Легенда еще есть «родная сестра». По сути, это специальная версия машины, которая прошла дополнительную обработку и доработку в цехах нижегородской компании «Промтех». Компания специализируется на технических экспериментах с машинами по типу Нива или Ларгус. Делают из стандартных заводских машин более удобные и интересные версии, устраняют «узкие» места модели. Нива Тайга – это адаптация современной Легенды для очень плохих дорог. Некоторые механики шутят: «это такой должна быть Нива Бронко, если на ней просто закрутить все гайки». Именно такая Нива, на мой взгляд, нам и нужна. Мастеры и инженеры «Промтеха» серьезно дорабатывают и усиливают Ниву Легенду в самых уязвимых местах. Причем кузов, силовые элементы, трансмиссия и двигатель переделке не подлежат. Это важно условие, так как после такой модификации пришлось бы заново проходить сертификацию. Для начала пересыпается ходовая часть и подвеска. Ставят более твердые пружины, стандартные крепления

1. Можно ли из обычной «копейки» сделать хотрод пикап? Да, как показывает практика можно. А как это показывает иллюстрация, всё равно результат будет, мягко говоря, на любителя. Короче, не стоит натягивать сову на глобус, и лепить из чинного «европейца» разлапистого «американца». 2. Что будет, если дать задание инженеру, который всю жизнь конструировал грузовики, подготовить мощный пикап для очередного ЭКСПО кар шоу? Всё банально просто. Это будет обычный трак, выкрашенный в deep purple оттенок, с двускатной ошиновкой и монструозными трубами. Завершает картинку кабина формата king size. Ни дать, ни взять, неплохо получилось, хоть и весьма оригинально! 3. Почему любой тюнинг проект необходимо начинать с формирования бюджета? Потому что в противном случае будет всё как на изображении: машина вроде бы есть, и она модернизирована, но вот на колёса денег не осталось. Поэтому пришлось ей поставить какие-то кругляши самого маленького диаметра. 4. Если олдец переслушает «Симпатию к дьяволу»

В Свердловской области на продажу выставили Ниву с необычной вариацией кузова. За автомобиль 2003 года выпуска с пробегом около 19 тысяч км продавец из города Каменск-Уральский просит 600 тысяч рублей. По технической части эта машина осталась совершенно стандартной Нивой, а вот кузов подвергся серьезным изменениям. В объявлении машина значится как Лада 4х4 Бронто, но по факту кузовные отличия сводятся не только к раздвинутой базе и удлиненным дверям, как на мелкосерийных бронтовских машинах Фора и ее бронированном варианте Форс. Внимание на правый борт: средней стойки кузова на привычном месте тут нет, а в задней части появилась небольшая полудверца. Причем это не самоделка: источник указывает, что мелкосерийный выпуск таких машин в начале 2000-х вело КБ Парфенова. Назначение машины – легкий инкассаторский броневик, а назывался он Лаура-1932. По всей видимости, распашные двери в духе Атома нужны были для ускорения процессов высадки и посадки в автомобиль. Источник указывает, что продаю

В наши дни шестиколёсные внедорожники переживают настоящий всплеск популярности благодаря появлению эффектного Mercedes-Benz G63 AMG 6x6. Это вдохновило многих энтузиастов создать аналогичные машины по всему свету. Однако большинство автомобилей с дополнительными колесами становятся значительно внушительнее и мощнее внешне, тогда как вот эта модификация автомобиля ВАЗ-2121 «Нива» выглядит иначе. Обычно подобная конструкция подразумевает увеличение длины кузова и базы. Однако автор проекта пошел другим путем и оставил размеры стандартной Нивы неизменными, разместив три оси почти равными промежутками вдоль всего шасси. Детали конструкции: Изображения показывают, что машина построена на собственной рамной конструкции, изготовленной методом сварки из квадратных стальных профилей. На неё установлены подвески всех трех мостов, силовая установка и переделанный кузов, представляющий собой пикап без задней стенки и внутреннего покрытия салона. Что вызывает недоумение: Много неясностей остаетс