Юлиян Фиштик

Sun, 17 Aug 25 00:00:03 +0300 Вспомните своё детство. Что же было важнее всего? Конечно, первый велосипед — этот настоящий железный конь, на котором казалось, что можно объехать весь мир. Но радость была недолгой, ведь в душе постоянно топталось желание: «А что если бы был велосипед с мотором?» И вот тут на сцену выходит именно он — мопед. Не просто транспорт, а настоящая икона детства советских мальчишек. Он был скромным, но в нём было столько магии. Да, моторчик был слабоват — порядка 50-60 кубиков — далеко не спортивный мотоцикл, но зато компактность и экономичность были его главными козырями. Расход топлива всего около 1.5 литров на 100 км — и при этом скорость до 40 км/ч! Самостоятельность, возможность быстро добраться до друзей и при этом стать чуть ли не героем улицы — что ещё нужно было мальчишке в СССР? Никогда не забудется сцена, когда у знакомого мопеда «кончился бензин», и к нему срочно притаскивали «заправку» в бутылках, банках и даже бидонах – канистры на дворовых гонках

Мотоциклы ИЖ закончили выпускать в 2008 году. Предприятие было закрыто по совокупности обстоятельств, так закончилась история производства мотоциклов в Ижевске, которая началась в 1929 году с момента изготовления первых образцов мотоциклов ИЖ под руководством Петра Можарова. Какие же модели выпускались серийно на заключительном этапе жизни производства Ижевских мотоциклов: ИЖ Планета 5. Конечно же, основным мотоциклом в серийном ряде ИЖ долгие годы была Планета, в частности последнее серийное поколение это Планета 5. Планеты выпускалось существенно больше, чем Юпитера, поскольку Планета имеет одноцилиндровый двигатель, что конечно проще по конструкции и обслуживанию, а также с точки зрения производства, нежели 2х цилиндровый двигатель мотоцикла Юпитер. Также Планета была дешевле по цене, как на внутренний рынок, так и на экспорт ИЖ Юпитер 5. Следующим по популярности и объему выпуска был Иж Юпитер 5. Он имел, как известно, 2х цилиндровый двигатель. Некоторые зарубежные заказчики по