Василий Никулица

Это уже третья моя статья по теме той странной истории, которая разворачивается вокруг отечественных дальнобойщиков. Напомню краткое содержание предыдущих серий. Дело в том, что вот уже несколько лет в стране всё острее становится кризис водителей фур. Их с каждым годом всё меньше и меньше, а дефицит всё больше и больше. Если говорить о конкретных цифрах, то 5 лет назад нехватка водителей грузовиков в России держалась на уровне 15%. Сегодня эта цифра поднялась до 21%. Но согласитесь, то все эти проценты ничего путного не говорят. Хорошо, тогда давайте по-другому. В прошлом году перевозчики всех мастей не досчитались 60 000 шофёров. Их попросту не удалось найти. Здесь важно сделать примечание. Речь идёт об одной конкретной категории. Это водители с правами на фуру с тяжелым прицепом. То есть, категория «СЕ». Вот только отдельные эксперты говорят о том, что по факту стране нужно гораздо больше дальнобойщиков. Речь идёт о 100 000 — 150 000 водителей. Но и это не самые смелые оценки! Наибо