Александр Морозов

«Думал, куплю новое и буду только кайфовать», — сказал мне тесть, когда мы забирали его сияющий Tank 500 из салона. После десяти лет безотказного Prado он мечтал о свежих эмоциях, новом уровне комфорта и хайповых китайских технологиях. Честно говоря, в тот момент я и сам подумал: неужели настала эра, когда китайские автомобили наконец-то могут заменить японские легенды? Но уже через год мечты превратились в постоянные визиты к дилеру, злость, разочарование и разговоры на кухне: «Зачем я это сделал?». Сегодня расскажу, почему эта история может стать уроком для каждого, кто поддаётся соблазну «нового и модного», не разобравшись до конца. Prado был для тестя больше, чем просто машиной. Он брал его новым, возил на рыбалку, таскал прицепы, раз в год выезжал всей семьёй в Крым. На одометре почти 200 тысяч, из крупных вложений — только расходники. На этой машине пережито всё: бессонные ночные трассы, первые поездки с внуками, и даже легендарный «прорыв» по бездорожью, после которого к Prado д