марина пилюшенко (дзюба)

Ну кто в нашем советском детстве и юношестве не мечтал о своем собственном мопеде? Да все мальчишки во дворе с завистью смотрели на старших, у которых уже был мопед, и они гоняли на нем с ветерком. В СССР существовало несколько заводов по производству мопедов, самые популярные из них это конечно Рижский и Львовский мотозавод. Можно с уверенностью сказать, что на продукции именно этих заводов ездила вся наша страна. Первым стал выпускать мопеды Рижский мотозхавод, это случилось в 1958 году, затем подключился и Львоский. Со временем на обоих заводах накопилась довольно внушительная линейка моделей, все они стояли в спортивных магазинах и были доступны по цене. Но вот не каждый родитель осмеливался купить своему чаду мопед, это все же опасный вид транспорта, хоть и мало скоростной. Конечно же тогда существовало ограничение по возрасту на управление мопедами. Например, если объем двигателя у мопеда был меньше 49.8 см3, то на нем мог ездить семиклассник в возрасте 14 лет, и обязательно нуж

Привет всем, уважаемые читатели. Советская автомобильная промышленность, как мы все знаем, была на не слишком высоком уровне. Да, при СССР существовал не только АвтоВАЗ, но и АЗЛК (не путать с нынешним «Москвичем»), ЗАЗ, и иже с ними. Однако ни один из этих концернов не мог в полной мере удовлетворить внутренний спрос, поэтому за машинами выстраивались многолетние очереди и владеть авто по тем временам, действительно, было роскошью. Что же касается мотоциклов, то здесь ситуация была много проще. И пожалуй, хитом советского времени можно считать чехословацкие Jawa 350. В 1970-е годы особой популярностью пользовалась модель 350-634, но в плане предпочтений в сегменте дорожных мотоциклов в тени «чехословка» всегда был он – Иж Планета Спорт. Наша модель получилась по-настоящему харизматичной и сумела громко заявить о себе в начале 70-х, но потом слава Планеты Спорт быстро сошла на нет. Почему так получилось – что Ява нам всем запомнилась куда больше, чем Иж? Далее, об этом и расскажу. И пр