Azamat Rustamovich

Вы отдаёте деньги за логотип на капоте, а под ним прячется чужая инженерия. Так работает автопром уже несколько десятилетий. Спроектировать одну базу и нарядить её в разные кузова. Занимаются этим и бюджетные марки, и Mercedes, и BMW, и Porsche, и даже Aston Martin. Начинаешь копать - и выясняется, что половина моделей на рынке лишь отражения друг друга. Вот семь пар, которые это доказывают. Fiat 124 и ВАЗ-2101. Классика жанра, набившая оскомину ещё в автошколе. "Копейку" часто клеймят простой калькой с итальянца, хотя это не так. Тольяттинцы переработали исходный проект настолько, что внесли свыше 800 поправок в конструкцию. Итальянская сторона предлагала ставить свой мотор с нижним расположением распредвала - надёжный, но морально устаревший. Наши инженеры отказались и спроектировали агрегат с верхним валом, который оказался мощнее: 64 л.с. против 60 у оригинала. Полностью переделали заднюю подвеску, нарастили жёсткость кузова, увеличили дорожный просвет. Fiat в Италии сошёл с конвей