Виктор Кузнецов

Новости, которые приходят в последнее время из Объединенной авиастроительной корпорации, не могут н радовать. Вероятно, подошел тот момент, когда гигантские средства на спасение авиапрома и неимоверные усилия десятков тысяч людей, стали давать отдачу. Однако нелишне сейчас вспомнить, как Россия очутилась в этой яме, едва не потеряв авиапром, конструкторскую школу, и вообще авиасообщение в огромной стране. То, что сейчас происходит в российской авиапроме, в мировой практике это уникальный случай. Ни один зарубежный производитель, ни одна страна не делали ничего подобного, тем более в такие сроки. В производстве «Боингов», например, участвуют глобальные поставщики из 9 государств. После санкций 2022 года SJ-100, Ту-214, МС-21 приходится фактически пересобирать заново - начиная от двигателей, заканчивая система освещения или кондиционирования. Это и правда, уникальный для мировой практики случай – в такие сроки довести до ума, а фактически пересобрать, современный лайнер. И не один. Но