Валера Федоров

Очень многие в своем советском детстве и юности катался на мопедах. Данный вид транспорта весьма ценился среди молодежи и стоял на втором месте по популярности после мотоциклов. Но здесь была одна очень важная деталь, чтобы ездить на мотоцикле, нужно было водительское удостоверение, а управление мопедом таких вещей не требовало. В свое время номером один на рынке были мопеды марки Верховина, которые выпускал Львовский мотозавод или сокращенно ЛМЗ. Первые партии мопедов появились в 1970 году и в 1975 вышла модель Верховина 5, которую сегодня и вспомним. Внешне мопед смотрелся очень здорово, даже чем-то напоминал небольшой мотоцикл. В длину он 1200 мм, высоту 1170 мм и ширину 720 мм, вес всего 54 килограмма. Двигатель, который установили на него был одноцилиндровый с воздушным охлаждением, его объем 50 куб.см. и мощность 2.2 л.с. Таких характеристик хватало, чтобы мопед мог разогнаться до 50 км/ч. Бак установленный на данную модель вмещал 7.5 литров горючей смеси, что при малом расходе

Одним из последних проектов КБ завода, выпускавшего мотоциклы ИЖ был проект мотоцикла PS (Планета Спорт) на базе двигателя ROTAX 650. Мотоцикл представлял собой тип стрит, дизайн и компоновка были разработаны КБ завода, на основе импортного двигателя и других импортных комплектующих, на оригинальной раме. Двигатель Rotax Bombardier 650, использованный в этом проекте, с водяным охлаждением и четырехклапанной головкой цилиндра, был двигателем, который устанавливался на Яву 650 Классик, а также на Aprillia Pegaso Strada/Trail и BMW F650. Тему Планеты Спорт мотоцикл унаследовал, конечно, скорее в плане маркетинга, нежели в плане технических решений. К сожалению, дальше опытного образца дело не пошло. Завод уже испытывал серьезные трудности и данный проект не был реализован. .

Одной из последних попыток завода, выпускавшего мотоциклы ИЖ, создать более современные мотоциклы, был проект Планета 7, в котором использовалась экипажная часть от мотоцикла Планета 5, и 4х тактный двигатель китайского производства, типа GN250. Двигатель типа GN250 является китайской копией соответствующего двигателя SUZUKI, и для проекта Планета 5 были использованы двигатели производства китайских заводов LONCIN и WONJAN. "Поженить" китайский двигатель 250 куб.см. и экипажную часть Планеты 5 было не просто, хотя бы потому, что у мотоциклов Иж трансмиссия находится справа, а у китайских мотоциклов с соответствующим двигателем - слева. Но тем не менее, были выпущены серийные образцы мотоцикла Планета 7. К сожалению, в этот момент завод уже испытывал серьезные трудности и проект так и не был реализован в серийных партиях.