Равшанбек Каримов

Сколько раз вы слышали: «Масло нужно проверять только на холодную, пока оно всё стекло в поддон»? Я сам так делал много лет. Вытаскивал щуп с утра, до запуска, радовался, что уровень в норме, и ехал по делам. А потом случайно заглянул в инструкцию к своей машине и обалдел. Оказывается, я всё это время делал неправильно. И возможно, вы тоже. Давайте разбираться, как на самом деле нужно проверять уровень масла, чтобы не угробить двигатель и не лишиться гарантии. Казалось бы, прописная истина: уровень масла должен быть между метками MIN и MAX. Но многие относятся к этому формально. А зря. Современные моторы, особенно турбированные, могут «есть» масло даже в новом состоянии. Особенно в период обкатки. И надеяться на лампочку давления масла — самоубийство. Она загорается, когда уже всё очень плохо. К тому же, если у вас новый автомобиль на гарантии, а мотор «стуканул» из-за низкого уровня, дилер может отказать в ремонте. В инструкции многих машин чёрным по белому написано: водитель обязан