Артём Цуриков

Многие считают, что отечественные автомобили тюнингуют только в России либо в странах СНГ. Но сравнительно недавно в сети появилась история о том, как ульяновский внедорожник модернизировали в Объединенных Арабских Эмиратах. Так, владелец экзотического для Дубая УАЗ Хантера обратился в местную мастерскую Fast Car Service с необычной просьбой: сделать машину более премиальной и похожей на Mercedes-Benz G-Class. Читать на сайте: Умельцы из Эмиратов выпустили свой УАЗ Хантер: теперь российский внедорожник стал как «Гелик» Чтобы выполнить эту задачу, арабские мастера решили пойти на нестандартный шаг. В качестве основы они использовали элементы кузовного обвеса, который изначально был предназначен для Suzuki Jimny. При этом учитывая, что российский внедорожник заметно крупнее японского, детали пришлось разрезать и адаптировать под новые габариты. В результате внешность автомобиля кардинально изменилась. Спереди специалисты установили новый бампер с крупными воздухозаборниками, стилизованны

«Сайга» — это не просто охотничье оружие, а самая настоящая социальная лестница в мире вооружения. Если вы купили «Сайгу» под патрон 410 — вы начинающий охотник или просто запасливый дачник. Если у вас «Сайга-12» — вы авторитетный мужчина с чувством юмора. А если «Сайга-308» с оптикой — вы серьезный человек, который, возможно, собирается на войну, и с которым лучше не связываться (шутка). Созданная на базе легендарного автомата Калашникова, «Сайга» стала символом русской смекалки: «нет денег на новый "Браунинг"? Возьмем старый АК и переделаем под охоту!». История карабина берет начало в 1970-х годах, и завязалась она весьма прозаично. Первый секретарь ЦК Компартии Казахстана Д. А. Кунаев пожаловался Генеральному секретарю Л. И. Брежневу, что сайгаки (те самые, с носом-хоботком) вытаптывают посевы, а охотники с двустволками за ними не поспевают. Нужно было что-то мощное, скорострельное и желательно на базе имеющегося. Конструкторы «Ижмаша» под руководством Михаила Калашникова взяли