анатолий обенауэр

Сегодня день рождения прославленного советского полководца Николая Ватутина. Он проделал путь от рядового красноармейца до генерала армии и вошел в историю благодаря своим успехам в Сталинградской и Курской битвах. В честь памятной даты расскажем о менее известном этапе в биографии генерала — действиях Северо-Западного фронта под его командованием летом 1941 года. Вы узнаете, как в условиях всеобщего отступления Красной Армии Ватутину удалось нанести врагу один из первых успешных контрударов и избежать крупных окружений и катастроф. Становление полководца Николай родился 16 декабря 1901 года в селе Чепухино Воронежской губернии. Окончил церковно-приходскую школу, земское училище (с похвальным аттестатом) и четыре класса коммерческого училища. Дальнейшее обучение вынужден был прекратить из-за отсутствия средств — в 1917 году Ватутин вернулся домой и стал работать в родном селе. В 1920 году был призван в Красную Армию, участвовал в Гражданской войне. В межвоенный период продолжил служб

Судьбы советских заводов часто напоминают лоскутное одеяло — яркие, но такие разные истории. История Ликинского автобусного завода — одна из самых неожиданных. Сегодня его имя знает каждый, кто хоть раз ждал автобуса на городской остановке. Но путь к этой славе был долгим и извилистым. Он начинался не с грохота конвейера, а с тихого скрежета пил в подмосковных лесах. Трудно поверить, что гигант, десятилетиями снабжавший страну автобусами, когда-то занимался совсем другим делом. Эта история — о нескольких удивительных перерождениях, которые в итоге подарили нам настоящую легенду. От запаха смолы до грохота металла: неожиданное начало Глухие подмосковные леса в 30-х годах прошлого века стали домом для скромного Лесохимического опытного завода, или ЛОЗОДа. Это было типичное дитя эпохи индустриализации. Воздух здесь был пропитан не запахом бензина, а ароматом смолы и свежей древесной стружки. Рабочие здесь не собирали машины, а превращали дерево в прессованные плиты и разные технические ме