Станислав Харченко

В России в последние годы стали популярны кроссоверы, хотя ещё совсем недавно в России больше были популярны седаны. Так как кроссоверы более практичные, да и после ухода мировых автопроизводителей из России выбор седанов стал небольшой. Если говорить о бюджетном сегменте, то и вовсе выбора практически нет, и весь выбор сводится к Ладам и ВАЗу. А какие есть альтернативы у Лады среди седанов? Раньше Веста конкурировала с Kia Rio и Hyundai Solaris, теперь, несмотря на то, что Solaris и Rio вновь продают, цена на них существенно завышена. Hyundai Solaris теперь носит имя Solaris HS, его цена доходит до 2,5 млн.руб., а Rio получил имя Solaris KRS и стоит 2,3–2,9 млн.руб. За такие деньги желающих купить новоиспечённые Solaris немного. А какие ещё есть альтернативы? Один из бюджетных седанов в России — это Belgee S50, он же Geely Emgrand. Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала В Росси

Приветствую всех ценителей автомобильной культуры и интересующихся историей советской промышленности! Сегодня мы отправляемся в увлекательное путешествие во времена, когда автомобили играли особую роль в жизни людей — говорим о культовом автомобиле "Москвич-412". Этот знаковый представитель отечественного автопрома впервые увидел свет в далеком 1967 году, когда человечество уже делало свои первые шаги в освоении космического пространства, а мода диктовала стиль одежды, напоминающий об эпохе хиппи и расцвета рок-н-ролла. Это было время больших надежд и смелых экспериментов, но при этом советские инженеры создали автомобиль, который стал настоящим символом эпохи и завоевал любовь миллионов автовладельцев Советского Союза. 📐 Внешний вид и размеры автомобиля: Чтобы понять всю прелесть "Москвича-412", представьте типичный двор того времени: ухоженные клумбы, деревянные лавки и ряд припаркованных автомобилей, среди которых выделяется серебристый седан с характерной формой кузова и лакони

В автомобильных кругах 2023 год был временем, мягко говоря, странных решений. Привычные «корейцы» и «европейцы» исчезли, а рынок наводнили «китайцы» под самыми разными, порой неожиданными, брендами. Именно тогда, в самый разгар этой «перестройки» рынка, я наткнулся в сети на очень подробный отчет одного владельца, который совершил, как тогда казалось многим, абсолютно иррациональный поступок. Он продал свой Lada Vesta 2019 года и пересел на «воскресший из мертвых» Москвич 3. Его история - это не отзыв «хейтера» и не заказная хвалебная ода. Это взвешенное мнение человека, который проехал на «Москвиче» 55 000 километров за два года и теперь, в конце 2025-го, готов честно рассказать, почему он считает эту машину, при всех ее недостатках, лучшей покупкой, чем «Веста». Автор отзыва начинает с того, что его Vesta SW 2019 года была, в целом, честным и неплохим автомобилем. Она не ломалась, исправно возила семью и обладала непробиваемой подвеской. Но, по его словам, к 2023 году она начала «душ