Александр Грачев

Москва, 1965 год. В закрытом ангаре НИИ Автотракторостроения в Гoрьком (ныне Нижний Новгород) инженеры в белых халатах и с затаённым волнением запускают двигатель нового автомобиля — ГАЗ-15 «Черный Ворон». Это не просто лимузин для партийных вождей. Это — оружие. Технологическое, политическое, культурное. И оно должно было доказать миру: Советский Союз не только строит ракеты и космические корабли — он может создать автомобиль, который заставит трепетать даже самых требовательных клиентов Баварии и Детройта. Как всё началось: проект «Ворон» В 1962 году, после того как Хрущёв лично осмотрел новый «Мерседес-Бенц 600» и отказался ездить на нём, заявив: «Наша машина должна быть лучше — и мощнее, и красивее, и… страшнее», в ОКБ Горьковского автозавода был запущен секретный проект «Ворон». Цель: создать сверхлюксовый автомобиль, способный конкурировать с лучшими мировыми моделями, но при этом — полностью советский, с уникальными технологиями и без единого импортного компонента. Не просто

Хатынь – место, которое в Белоруссии должен посетить каждый. Маленькая деревенька, подчистую уничтоженная нацистскими карателями в 1943 году, стала символом геноцида советского народа. В современной Белоруссии это одновременно и символ геноцида белорусского народа – населения Белорусской ССР, которая была целиком оккупирована во время Великой Отечественной войны. Сегодня Хатынь – это мемориальный комплекс, где хочется разобрать все детали архитектурно-художественного замысла, весь заложенный здесь символизм, проникнуться деталями той истории. Попробуем это сделать. Добраться до Хатыни из столицы на общественном транспорте затруднительно. Комплекс находится в стороне от автотрассы из Минска на Витебск, поэтому лучше воспользоваться либо собственным автомобилем, либо такси, если едете большой компанией и вам позволяет бюджет (расстояние из Минска больше 50 км, около часа). Либо, как это сделал я, можно купить экскурсионный билет на автобус с выездом из Минска. Минусом групповой экскурсии