Ирина Тимченко

ГАЗ-66, «шишига» или «шишарик» — феномен техники, переживший свою эпоху и сохранявший актуальность десятилетиями. История ГАЗ-66 — это история того, как спартанская армейская машина стала народным символом надёжности и незаменимым тружеником огромных пространств Конструкторы ГАЗ-66 во главе с А. Просвирниным и О. Образцовым, проанализировав все недостатки ГАЗ-63, не стали изобретать велосипед. Они взяли проверенную рамную конструкцию и перевернули её с ног на голову в буквальном смысле. Бескапотная компоновка — кабина над двигателем — стала ключевым решением. Это позволило при той же колёсной базе удлинить грузовую платформу, резко понизить центр тяжести и, что критично, добиться идеального для вездехода распределения веса: 47% на переднюю ось, 53% на заднюю. ГАЗ-63 был «заднеприводным с подключаемым передком», «шишига» же стала истинно полноприводной с рождения, где оба моста несли практически равную нагрузку. Каждый мост «шишиги» был не просто балкой, а редукторной системой. Портальн