Александр Мишунов

Не секрет, что в СССР было много неофициальных названий и прозвищ алкогольных напитков, многие из которых появились благодаря народному юмору, специфическим названиям марок и даже особенностям внешнего вида бутылок. Порой они были ироничные, порой грубоватые, но всегда меткие. Все эти прозвища жили в разговорной речи, анекдотах и городском фольклоре, отражая как специфику советского алкогольного рынка, так и народное отношение к тем или иным напиткам. Из своего далекого детства помню легендарное яблочное вино "Ливенское", которое мужики таскали из магазина сетками и называли "Гнилуха". Оно производилось в 1970-80-е годы на нашем местном заводе из яблок, принимаемых от населения. Стоило около 1 рубля, поэтому брали его сразу по 3-4 бутылки на человека. Как-то отец рассказывал забавный случай о поездке в командировку в город Харьков. Ездил туда часто за тракторными запчастями. Идет по городу и видит длинную очередь, с головы которой мужики отходят с полными авоськами бутылок. Подошел и п

Друзья, всем огромный привет! Как всегда, по воскресеньям, я приглашаю вас на прогулку по столице России - городу Москва. Сегодня мы перенесёмся в далёкое прошлое, 1973 год. Для начала, давайте освежим в памяти, чем он нам запомнился: 📺 «Семнадцать мгновений весны»: сериал, который захватил страну В августе 1973 года на экраны выходит «Семнадцать мгновений весны» — и превращается в главный сериал СССР. История советского разведчика Штирлица, действующего под видом эсэсовца в нацистской Германии, захватывает всю страну. За кадром мысли героя озвучивает Ефим Копелян, а экран заполняют харизматичные второстепенные персонажи: радистка Кэт, профессор Плейшнер, Мюллер… Умный, сдержанный, в черном мундире — Штирлиц в исполнении Тихонова становится настоящим кумиром эпохи. А анекдоты про него и Мюллера – национальным фольклором. Время начала серии 19:45 — его знают наизусть, в это время улицы городов пустеют - все смотрят Штирлица. Через три месяца сериал показывают снова. И снова смотрят вс

АвтоВАЗ, кажется, всерьез решил тряхнуть стариной и напомнить всем, кто на этом рынке хозяин. Пока обыватели лениво перемывают косточки вышедшей наконец-то «Искре» и гадают, успеет ли кроссовер «Азимут» на полки до нового года, в тишине патентных бюро произошло нечто, способное перевернуть все представления о российском бездорожье. Речь идет о зарегистрированном промышленном образце под заводским индексом Т-134. Ни фанфар, ни громких заявлений — просто сухой документ, который, тем не менее, громче любой презентации кричит о том, что проект жив и дышит в затылок конкурентам. Т-134 — это не просто очередная железка, это та самая пресловутая «третья Нива», которую мы ждали так долго, что уже перестали верить в ее существование. Многие помнят эту бесконечную эпопею с франко-российским проектом. Почти восемь лет инженеры возились с наследником легендарного внедорожника, вылизывая платформу и пытаясь усидеть на двух стульях. Тогда перед глазами стояли ориентиры вроде Land Rover Defender и Su