Sergey Vasilyev

В соцсетях идет бурное обсуждение темы запрета электросамокатов на улицах разных городов нашей страны. Недавно запретили электросамокаты в Благовещенске, и там появились гневные посты - видимо, любителей проката или тех, кто держал каршеринговые компании. Пишут: «Давайте запретим машины, потому что они тоже сбивают людей!» Дым идет до небес! Следом в городе Елабуга (Татарстан) тоже запретили электросамокаты. Власти объяснили такое решение тем, что «у нас нет специальных дорожек для этих средств перемещения и нет разметки для безопасного движения. Мы будем штрафовать за их использование. Хотите на этом зарабатывать - сделайте отдельные дорожки, разметку, чтобы это было безопасно для пешеходов и автомобилистов, а дальше мы посмотрим». В Госдуме не исключили, что такой запрет на электросамокаты может стать массовым. Таким мнением с «Парламентской газетой» поделился заместитель председателя Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин. Он сказал,

На XX Российском венчурном форуме в Казани впервые публично представили проект перспективного пассажирского самолета Ту-454. Разработку показали в виде макета, который продемонстрировали главе Татарстана Рустаму Минниханову, министру науки Валерию Фалькову и помощнику президента Андрею Фурсенко. Сам факт презентации вызвал интерес – в России давно не появлялось новых проектов широкофюзеляжных лайнеров. По задумке, Ту-454 должен стать дальнемагистральным самолетом нового поколения. Его позиционируют как аналог современных западных машин – прежде всего Boeing 787 и Airbus A350. Речь идет о сегменте, где российская авиация сейчас фактически не представлена: после выхода из международных проектов и на фоне санкций вопрос собственного широкофюзеляжного лайнера становится все более актуальным. Судя по представленному макету, самолет выполнен по классической схеме: низкорасположенное крыло, два двигателя под крылом. Предполагается, что основной упор будет сделан на дальность полета и снижение