Сергей Гриненко

Последняя в этом году подборка недельных материалов проекта com-drive.com с недоступного ныне для России ФБ. Искренне радуюсь, что удалось удержать ее на канале в регулярном режиме. Трелёвочные трактора ТДТ-55 на погрузочной площадке Онежского тракторного завода (г. Петрозаводск). Справа на фото виден фрагмент трактора ТДТ-40. Говорят, что один из поставленных в Бразилию ТДТ-55 местные трактористы в процессе освоения машин умудрились положить на крышу. И тогда занимавшийся обучением бразильцев инженер-конструктор Емельянов просто зацепил трос лебедки за пень и с ее помощью вернул «трелевщик» на гусеницы. К слову, разработка модели началась в 1957 году, в серию она пошла в 1966, а сняли ее с производства только в 2003-м. Городские автобусы Неман-52012 на территории автобусного парка г. Барановичи Брестской области. Фото сделано в 2020-м году, в настоящее время оба автобуса уже списаны. Стоит отметить, что на момент списания это была не подзаборная рухлядь, как можно было бы предположи

На старте проектирования все автомобили выглядят иначе. Зачастую они красивее и технологичнее, но до конвейера автомобили добираются совсем в другом виде. Сегодня речь пойдёт об автомобиле ВАЗ-2123. Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать. Всё дело в том, что живя в Тольятти на дорогах общего пользования и во дорах можно встретить «ВАЗовские» автомобили, отличающиеся от привычных большинству граждан. Однако на их особенности не все обращают внимание. Как-то мне на дороге попалась интересная версия автомобиля ВАЗ-2123, а привлекло мой взгляд нестандартное расположение заднего номерного знака. При том это не выглядело как какая-то самоделка. 1 Чуть позже мне удалось докопаться до сути, и даже найти фотог

Друзья сегодня хотелось бы с вами обсудить поломки ШРУСов. Кто забыл ШРУС - это шарнир равных угловых скоростей, однако почти все называют его "граната". Так вот, я очень часто слышал от клиентов жалобы на эти узлы в автомобиле, но вот определяют они их очень странно, я даже не буду рассказывать как, чтобы вас не путать. Так что перейдем сразу к правильной диагностике. Есть несколько способов. Самый быстрый и не очень точный - это открыть окно, выкрутить колеса в одну любую сторону, и резко стартануть, услышите своеобразный треск, то будьте уверены ваша граната свое отжила. Лучше конечно позвать друга, он то уж точнее покажет какая граната трещит, если сам не запутается. Но вот проблема такого способа в том что треск то вы слышите, а вот откуда он совсем не понятно. Толи левая, толи правая граната, может вообще внутренняя. Так что я данный способ не признаю как диагностику. Обычно при движении наружная граната трещит на поворотах, а внутренняя на ухабах, когда собственно привод с