Николай Руснак

Многим российским автолюбителям «Запорожец» ЗАЗ-968М знаком не понаслышке. В советское время «Запорожцев» было много, стоили они недорого, и можно сказать, это был достаточно неплохой автомобиль для автолюбителя с умелыми руками. Машину активно собирали на Запорожском заводе «Коммунар» в период с 1979 по 1994 год. И по сути это была заключительная модель всех «запорожцев» с характерными воздухозаборниками. Парадокс лишь в том, что эта модель уже выпускалась без привычных на более ранних машинах круглых воздухозаборников. Остались лишь прорези на бортах. Да, двигатель на модели уже обходился без дополнительного забора воздуха с улицы через специальные элементы. При том что мотор стал мощнее - вместо прежних 40 лошадиных сил выдавал 45. Тем не менее усовершенствованная система охлаждения с новым вентилятором стабильно держала температуру двигателя даже в жару. И это, можно сказать, основное достижение всей М серии. Нет, конечно, у ЗАЗ-968М были и другие новшества. Машина явно улучшилась