Юрий Улиганец

Текст: Валентина Макашина Паровоз оставался главным локомотивом на железнодорожном транспорте более 130 лет. Сейчас некоторые паровозы стали памятниками, но часть паровозного парка находится в запасе и может быть восстановлена. Рассказываем, как началось паровозостроение в нашей стране, почему паровозы не утратили своей ценности за столь долгий срок службы и какие из них в свое время были самыми популярными. Первый в России паровоз, как и первую железную дорогу, построили отец и сын Черепановы, Ефим и Мирон, которых нередко ошибочно называют братьями. Они были крепостными крестьянами Демидовых — знаменитых уральских заводчиков. Ефим считался специалистом по воздухозаборным устройствам, водяным двигателям, строил листокатальные станы, водоподъемные машины на конной тяге и многие другие, требовавшие инженерной смекалки. Его сын Мирон уже в 10-летнем возрасте был принят на службу писцом в контору Выйского завода «по причине высокой грамотности». Ефим Черепанов с 1842 года и до конца жизни