Владимир Кутчер

Очень интересный вопрос касательно привода ГРМ (Газо-Распределительного Механизма). Сейчас он работает при помощи - либо цепи, либо ремня. Раньше цепь могла ходить долгие тысячи километров, на «моторах-миллионниках» стояли именно цепи. Но сейчас, даже на некоторых турбовых моторах, от цепи отказались. И начали ставить именно ремень ГРМ, и как заверяют производители – что ремень намного надежнее. Во как! Так как же такое получается, давайте расскажу Вообще это тема реально обширная, но я постараюсь ее рассказать простыми словами. Что мы знаем про цепь ГРМ – она появилась намного раньше, она находится внутри двигателя (по сути в масле), она намного прочнее чем ремень ГРМ (ее ресурс намного выше). Если хочешь мотор-миллионник то только цепь и ничего больше! Как же смешно это слушать в 2025 году Из минусов только: Ну и собственно все. Владельцы говорят – ну да, дороже менять, но я ее сменю при следующей капиталки двигателя, а может вообще - машину с большим пробегом продам. А ремень нужно