Будни деиндустриализации Британии

Последний сталелитейный завод в стране всё-таки закрывается. Причём владельцы – индийцы из Tata Steel – расширяют промышленные мощности у себя на родине. И при этом сворачивают нерентабельное производство в бывшей метрополии. Лондон спешно выделил Tata Steel субсидии на 500 миллионов фунтов. Однако хватит их лишь на перевод производства на зелёные рельсы перед окончательным закрытием. Аналогично схлопывается и другое сталелитейное производство, принадлежащее уже китайской British Steel. Банкротится и символ судостроительного производства Британии – верфь Harland & Wolff, которая была крупнейшей в мире в начале 20 века. Именно с неё сошёл Титаник в 1912 году. Причём недавно она получила военный контракт на постройку трёх кораблей эскорта для британских авианосцев за полтора миллиарда фунтов. Деньги освоили, кораблей не будет, ну а авианосцы остаются непригодными к использованию в боевых условиях. На грани разорения и водоочистная инфраструктура. Thames Water, обслуживающая весь Лондон, погрязла в долгах. Приходится уже сливать грязную воду прямо в реки. Впереди её ждёт национализация, но и это не панацея. Ведь в госбюджете тоже нет денег, чтобы восстановить изношенную инфраструктуру. По своему промышленному потенциалу Британия больше не входит в топ-10 стран мира впервые со времён индустриальной революции 18 века. Системный кризис в экономике, самый длительный с 1820-х годов, только усугубляется. Ну и лейбористы быстро добивают остатки былой роскоши своей зелёной повесткой. Результат предсказуем. Малек Дудаков