Юрий Лабин

Двигатель М-412 (УЗАМ-412) - легендарный советский мотор, разработанный в 1964 году специалистами МЗМА для автомобиля Москвич-412. Он был широко известен как в СССР, так и за рубежом, завоевав популярность благодаря высокой производительности и надежности. Многие зарубежные автомобилисты отмечали сходство М-412 с моторами BMW M10, что породило версию о копировании советскими инженерами немецких разработок. Однако, как мы выясним, М-412 был полностью оригинальной конструкцией, лишь внешне напоминавшей BMW M10. Первые прототипы М-412 были испытаны на спортивном автомобиле Москвич-Г4М. Серийная версия для Москвич-412 имела рабочий объем 1,5 л и мощность 75 л.с. по паспорту (реально - минимум 80 л.с.). Это был настоящий прорыв для советского автопрома тех лет. Для сравнения, двигатель ГАЗ-21 такой же мощности имел рабочий объем аж 2,45 л. Мощность М-412 в документации была занижена из «организационных» соображений главного конструктора А.Андронова. Кроме высокой удельной мощности, М-412

В современное время на дорогах появилось много машин и соответственно за рулем сидит большое количество водителей. Причем сейчас, водит машину каждый кто захотел научиться этому делу, как женщина, так и мужчина. В годы Советского Союза все было по-другому. Тогда было строгое разделение на водителей и шоферов, сегодня разберёмся в чем была разница между ними. Сейчас в разговоре мало кто упоминает понятие шофер, оно и понятно, наверное многие поколения этого слова вовсе могут и не знать. Когда-то водителем называли человека показывающего направление или путь, от слова показывать или водить. В последствии слово преобразовалось в водитель и стало применяться к людям сидящим за рулем. Шофер тоже имеет непосредственное отношение к вождению машины, но еще и умеет ее обслуживать. Шофер это так сказать элита советских водителей, они могли перебрать двигатель или коробку передач, заменить любую деталь в автомобиле без помощи специалистов. Они сами были этими специалистами. Поэтому далеко не ка