Политехнический музей

Ровно 130 лет назад, 24 (12 по старому стилю) марта 1896 года, в Санкт-Петербургском университете собрались члены Русского физико-химического общества. Никто из присутствовавших ещё не знал, что этот день войдёт в историю как момент рождения новой эпохи — эпохи беспроводной связи. Преподаватель Минного офицерского класса Александр Степанович Попов и его ассистент Пётр Николаевич Рыбкин готовили демонстрацию, которая перевернёт представления о передаче информации. В физической аудитории Санкт-Петербургского университета находился приёмник, сконструированный Александром Поповым. В химической лаборатории, на расстоянии 250 метров, расположился Пётр Рыбкин с радиопередатчиком. Когда ассистент нажал телеграфный ключ, принимающий аппарат зафиксировал сигналы, которые вывели на бумажную ленту. Расшифровал первую в мире радиограмму председатель Физического отделения РФХО Фёдор Петрушевский. Текст послания выбирали неслучайно. Участники заседания позднее вспоминали, что в эфир передали имя «Ген

Модель, созданная прославленным советским мастером-моделистом Ремом Улановым, — «экспонат в экспонате». Она воспроизводит уникальный автомобиль и уникальна сама по себе. Уроженца Бердянска Бориса Луцкого можно смело назвать одним из пионеров автомобилестроения. «Ввиду явного таланта» он был направлен в Королевскую Баварскую техническую высшую школу Мюнхена. И уже во время учёбы, в конце XIX века, представил оригинальную модель двигателя внутреннего сгорания. Дерзкий русский бросил вызов тренду, заданному Карлом Бенцем, и предложил устанавливать цилиндры мотора не горизонтально, а вертикально. При этом коленчатый вал он разместил не у головок цилиндров, а под ними. После учёбы изобретатель работал главным инженером в крупных немецких фирмах, в том числе Daimler и Нюрнбергской машиностроительной компании. Наряду с Готтлибом Даймлером и Рудольфом Дизелем стал основателем «Европейского автомобильного союза». На прибыль от изобретений создал собственное конструкторское бюро и разработал мот

В России ведутся разработки квантово-каскадных лазеров, которые позволят решить проблему связи в самых труднодоступных регионах со сложными метеоусловиями, включая Арктику. Вопрос связи в труднодоступных регионах со сложными метеоусловиями всегда был острым. В прошлом он решался только при помощи радиосвязи. Так, первая в мире арктическая дрейфующая станция «Северный полюс — 1» располагала радиостанцией «Дрейф». Она содержала два передатчика мощностью 20 и 80 Вт, работающих на коротких и длинных волнах, в её конструкции было применено оригинальное устройство, которое позволяло перекрыть диапазон от 20 до 60 метров. Значение связи было огромным: радиостанция позволяла экспедиции Папанина не затеряться в огромной пустыне Ледовитого океана, передавать на Большую землю метеосводки, сообщить, когда льдина, на которой находились полярники, истончилась и раскололась. Радиостанция «Дрейф» хранится в Политехническом музее: через семь лет после завершения экспедиции её передал музею радист папан