,,Золотая рыбка»: как советская подлодка поставила подводный рекорд скорости

18 декабря 1970 года советская атомная подлодка К‑162 (проект 661 «Анчар») установила мировой рекорд подводной скорости — 44,7 узла (82,78 км/ч) на глубине 100 м.
Ключевые факты о рекорде
Командир: Юрий Филиппович Голубков.
Условия: мощность реакторов — 97 %; аварийная защита турбин заблокирована, управление — ручное (главный турбозубчатый агрегат, ГТЗА).
Оператор турбин: инженер Кировского завода Александр Скворцов.
Вооружение: крылатые ракеты П‑70 «Аметист» (первые в мире для пуска из подводного положения).
Что сделало К‑162 уникальной
Скорость
Превысила 82 км/ч под водой — до сих пор недостижимый показатель для серийных подлодок.
За феноменальную быстроходность и баснословную стоимость получила прозвище «Золотая рыбка».
Технологии
Титановый корпус — впервые в мировом подводном кораблестроении.
Двухкорпусная схема: лёгкий корпус с идеальной гидродинамикой + прочный корпус в форме «восьмёрки» (освободил место для наклонных ракетных шахт).
Крылатые ракеты «Аметист» — пуск из-под воды (дальность 100 км, но с эффектом внезапности).
История создания
Проект стартовал в 1959 году по постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР.
Главный конструктор — Н. Ф. Шульженко (сменил Н. Н. Исанина).
Запрет на использование готовых приборов и оборудования привёл к удорожанию и задержкам, но обеспечил уникальность корабля.
Строительство на «Севмаше»: начало — 1962 год (титановые конструкции), закладка — 28 декабря 1963 года.
Спуск на воду — 21 декабря 1968 года.
Вступление в строй — 31 декабря 1969 года.
Судьба корабля
Служба: 1969–1988 годы.
Вывод из состава флота: 1988 год.
Утилизация: корпус разобран, но рубка сохранена в Северодвинске — идёт подготовка к установке памятника.
Историческое значение
Первая в мире подлодка с подводным пуском крылатых ракет.
Рекорд скорости не побит до сих пор.
Опыт работы с титаном и новыми энергетическими установками повлиял на последующие проекты советского подводного флота.
Итог: К‑162 («Золотая рыбка») осталась символом инженерного дерзновения СССР — корабля, который опередил своё время, но из‑за стоимости и сложности не пошёл в серию.