Novate: Идеи для жизни

В 1981 году в Советском Союзе поднялся в небо новейший транспортный самолёт - машина, которая в силу ряда причин на сегодняшний день оказалась едва ли не полностью забыта. Отчасти потому, что в силу специфики применения сделали таких небесных богатырей всего три штуки. При этом именно они в конечном счёте сделали возможным космический полёт «Энергии-Буран». Про советский тяжёлый транспортный самолёт сверхбольшой грузоподъемности Ан-225 «Мрия» хотя бы раз слышал каждый. В былые времена большинство людей узнавало об этом творении ОКБ «Антонова» в первую очередь применительно к советской космической программе. Что ж, «Мрия» действительно задумывалась и создавалась как воздушный грузовик для перевозки компонентов космических кораблей. Однако, на момент запуска в эксплуатацию Ан-225 полёт «Бурана» уже год как состоялся. Более того, первый полёт «Мрия» совершила почти через месяц после того, как космический корабль побывал на орбите. Хрестоматийная же фотография, на которой Ан-225 везёт «Бур

Как оставаться стройными без жестких ограничений и подсчета калорий? Спросите у своих мам и бабушек! Они точно знают, как сохранять отличную физическую форму и не сидеть на жестких диетах. А если родственницы не торопятся раскрывать своих секретов, читайте статью Novate.ru. Рассказываем о советских методах похудения, которые на деле оказываются лучше новомодных диет. А вы тоже думаете, что идея разгрузочных дней пришла к нам из-за рубежа? На самом деле о таком методе похудения знали еще в СССР. В качестве «безопасных» продуктов наши мамы и бабушки выбирали гречку и кефир. Они насыпали стакан крупы в кастрюлю, заливали кипятком, накрывали крышкой, укутывали в газету и в полотенце и оставляли на ночь. Все, что оставалось сделать утром – разделить готовую кашу на четыре-пять порций, и весь день есть, запивая кефиром. Возможно, такой рацион на день не самый лучший и разнообразный, зато результат был отличным. В этот день организм получал передышку от жирной и жареной еды, появлялось завет

Так как российские дороги часто имеют дефекты покрытия, многие водители хотят увеличить клиренс своей машины. Большой клиренс позволит транспортному средству избежать механических повреждений днища при езде по проселочным и лесным дорогам. Увеличить клиренс на 2-3 см можно самостоятельно. Данный способ увеличения клиренса считается самым простым. Чтобы увеличить расстояние от днища до дорожного покрытия, нужно купить шины, имеющие большой внешний диаметр. Установка таких шин увеличит клиренс на 2,5 см. Следует помнить, что существуют разные модели шин с большим внешним диаметром. Рекомендуется выбирать конкретную модель с учетом конструктивных особенностей авто. Для безопасной езды край покрышки не должен соприкасаться с крыльями и арками кузова авто. Для точности расчетов примерять новые шины лучше на машине, в которой размещен большой груз. Однако часто при установке шин с большим внешним диаметром электроника авто дает сбои. Кроме того, повышение клиренса таким способом сопряжено

На дворе уже XXI век, а самолёт до сих пор является самым загадочным видом транспорта. Казалось бы, за прошедшие десятилетия лет к самолётам и авиаперевозкам все должны были привыкнуть, но они по-прежнему вызывают совершенно нелепые вопросы: зачем пилотам нужен топор, являются ли стюардессы супергероями и может ли унитаз засосать человека. Достоверно известный факт – за бортом самолёта давление гораздо меньше, чем внутри, особенно на большой высоте. И абсолютно логично предположить, что пассажира обязательно засосёт внутрь унитаза, если он воспользуется туалетом во время взлёта: его вытянет наружу мощным потоком воздуха, как пылесосом. На первый взгляд это выглядит довольно странным, но за этим вопросом стоит стойкое убеждение, что вода из унитаза сливается просто за борт, как это делалось в старых советских поездах. По счастью, туалет никак не связан с «внешним миром»: пассажирские авиалайнеры оборудуются технологичной вакуумной канализацией, поэтому содержимое унитазов не сбрасываетс

В 1950-е годы Советский Союз оказался в весьма неприятной ситуации. Постепенно становилось понятно, что эффективно парировать угрозу «плавучих аэродромов» США стране практически нечем. К этому моменту у Страны Советов уже был новейший Ту-16. Однако, в силу ряда обстоятельств этот бомбардировщик потенциально обладал ограниченной эффективностью против вооруженных до зубов авианосных групп. После окончания Второй мировой войны мир вошёл в новую ядерную эпоху. В руках человечества оказалась оружие невиданной до этого мощи. И хотя первыми атомную бомбу получили американцы, США не удалось надолго сохранить монополию на оружие судного дня. Уже в августе 1949 года Союз испытал собственною РДС-1. Спустя ещё три года к ядерному клубу присоединилась Великобритания. В 1960 в него вошла Франция, а спустя ещё 4 года – Китай. В 1974 и 1979 годах большая счастливая семья вестников Апокалипсиса пополнилась Индией и Израилем. Замкнули клуб (на сегодняшний день) Пакистан и КНДР, получив ЯО в 1998 и 2006

Советский Союз потратил миллиарды рублей и шесть лет человеческого труда на строительство железной дороги, что по итогу оказалась никому не нужной. Тем печальнее тот факт, что строительство Трансполярной магистрали на севере России обсуждалось не одно десятилетие. Всерьёз взяться за стройку могли ещё в 1930-е. Однако, по ряду причин этого так и не случилось. Что же мешало столь амбициозной стройке и что именно в итоге её похоронило? Именно зловредный климат похоронил в России не одно доброе начинание. Нет, конечно, в каждом отдельном случае причин всегда был целый комплекс. Но именно суровость русской природы из раза в раз оказывалась важнейшим фактором давления, многократно увеличивающим сроки и объёмы затрачиваемых ресурсов. Собственно, именно так получилось и с печально известной Трансполярной магистралью, которая в свою очередь должна была стать частью ещё более масштабного железнодорожного проекта – Великого Северного пути (не путать с Северным Морским путём). Строительство дороги

Существует много разновидностей обуви: сапоги, кроссовки, туфли, шлепки и пр. Но порой между ними есть одно сходство – небольшая петелька, расположенная на пятке. Если вы не знаете, для чего нужна эта маленькая деталь, тогда читайте статью Novate.ru. Раскрываем все «обувные» секреты и помогаем сделать кругозор чуть шире. Каждый день мы пользуемся вещами, об истинном предназначении которых даже не догадываемся. Мы думаем, что некоторые детали на одежде, обуви, посуде и прочих предметах созданы исключительно для красоты, хотя на самом деле у них есть полезные функции. Взять, к примеру, петельку на задней части обуви. Чаще всего она встречается на ботинках и кроссовках, но иногда может присутствовать и на туфлях. Обычно люди игнорируют ее, но есть все шансы, что отношение к петельке изменится, как только вы познакомитесь с ней немного поближе. • Чтобы облегчить надевание обуви Первыми пришивать петельку к обуви начали американцы в конце ХIХ века. Тогда специальными лопатками практически

Для большинства людей самолёты – это одна сплошная загадка. Их работа сама по себе вызывает большие вопросы, и даже в мелочах здесь много непонятного. Например, пассажирские авиалайнеры все как один становятся на погрузку левым бортом, и только с этой стороны в них садятся пассажиры. Интересно, что это происходит в аэропортах по всему миру, но никаких стандартов относительно «левой» посадки не существует. Интересно, что корни этого явления находятся совсем не в этой области, всё началось задолго до появления первых самолётов, когда в молодой пока что авиации не существовало никаких правил. И поскольку самым ближайшим родственником самолёта был корабль, многое взяли из судоходства и кораблестроения, включая терминологию и традиции. Ещё во времена парусного флота сложилась традиция швартоваться левым бортом: по правому борту находился руль, и подходить к пирсу этой стороной было попросту опасно. В итоге левая сторона корабля стала считаться безопасной для швартовки и погрузки, именно с э

На момент применения ядерных бомб по японским городам Хиросима и Нагасаки у США не было ни достаточного количества атомных боеприпасов, ни специализированных бомбардировщиков для ведения полномасштабной войны с применением ядерного оружия против СССР. Несмотря на отдельные «безумные» инициативы гипотетического продолжения Второй мировой после капитуляции Японии, западный мир во главе с США был не в состоянии переводить конфликт в новую плоскость. Тем не менее в новой холодной войне хороши были все средства. В этих условиях перед Советским Союзом встала задача по созданию и наращиванию собственного ядерного потенциала. Ведь только достижение паритета в этом вопросе могло гарантировать относительно безопасное взаимное сосуществование. Однако, создать бомбу, развить и внедрить новейшие средства доставки было недостаточно. Важнейшим компонентом «ядерной дубины» было не самое оружие, а средства его обнаружения. Эти сегодня США и Россия сосуществуют в условиях относительного равенства ядерны

«Парень с лососем в зубах, а хорошенько помыть тебя, и кто окажется под слоем грязи и пота?» «Здоровяк, симпатяга, кинозвезда!» - примерно такой ответ смог бы дать кадьяк на поставленный выше вопрос. Казалось бы, что в нём особенного? Ведь перед нами самый обычный бурый медведь… Вот только на самом деле всё не так просто, и скромный внешний вид кадьяка на фотоснимках обманчив. Южнее заснеженной Аляски лежит огромная гряда островов, что впивается острым рогом в Тихий океан. Среди них совсем недалеко от большой земли лежит и Кадьякский архипелаг – тихое местечко, отделённое от материка примерно 40-километровым проливом Шелихова. Общая протяжённость архипелага составляет 285х108 км. Всего в него входит 186 осколков суши разного размера, в то время как самым большим вполне предсказуемо остаётся остров Кадьяк площадью порядка 9.3 тысяч кв.км. Жить на Кадьяке не просто: климат отнюдь не бархатный. Не шибко радует и горный ландшафт. В общем, место красивое, но чрезвычайно суровое. Конечно, бы