Наши и они.ВВС ВОВ

У меня складывается впечатление, что советских лётчиков и прочих героев Великой Отечественной, редко вспоминают, в принципе. Однако все же встречаются упоминания Кожедуба, Покрышкина. «Открою тайну»: есть лётчики, которые ни в чем не уступают упомянутым. Но они почти забыты. Нужно восстанавливать справедливость. Кто такой ас Раз уж я употребила это слово в начале статьи, то нужно с ним определиться. Кого можно называть асом, а кого – нет. На самом деле, никаких четких критериев никогда не было. И это, в принципе, объяснимо. Государством предусматривалось награждение отличившихся летчиков, присвоение звания Героя Советского Союза. А статус «ас» был всегда неформальным, как и немецкое «эксперт». В начале Великой Отечественной и вовсе никто особо за статистикой не следил. Некогда было. Требовалось поскорее выбить врага со своих территорий… Или даже не так. Требовалось побыстрее адаптироваться к условиям войны, научиться эффективно действовать против врага, уберечь личный состав и так дале

Из истории ВОВ известно, что самый результативный советский танкист-ас Дмитрий Лавриненко уничтожил 52 немецких танка. Среди артиллеристов лидируют братья-близнецы Луканины – у каждого из них на счету 37 "стальных монстров" врага. Достижения уникальные! Вот только их опережают несколько летчиков-штурмовиков, хоть в это трудно поверить, в том числе дважды Герой Советского Союза Виктор Голубев. Согласно официальным данным он сжег и подбил 69 единиц бронетехники противника. Учет велся строго, ведь за каждый успех платили немалые деньги. Будущий летчик-ас вырос в Угличе и в 15-летнем возрасте перебрался в Ленинград, где начал самостоятельную жизнь. После ФЗУ он несколько лет работал слесарем в депо, а затем на заводе. В 1936 г. Витю призвали в армию. К 1940 г. он окончил два военных авиационных училища: вначале стал дипломированным штурманом, а затем пилотом. Перспективный парень служил в бомбардировочном полку. Боевое крещение он принял 24 июля 1941 г., а уже через два дня бомбардировщик

Весной 1943 года разгорелась огромная по своим масштабам и значению воздушная битва за небо Кубани. 16-й гвардейский авиационный полк, в котором А.И. Покрышкин воевал, переучился на новую американскую технику и включился в борьбу за господство в воздухе. Весной 1943 года в небе над Кубанью воевали уже другие самолеты. Немецким истребителям Ме-109 и новейшим ФВ-190 противостояли Ла-5, Як-7, Як-9 и поставленные США по лендлизу Белл Р-39 «Аэрокобра». Летавший именно на этом типе самолетов наш прославленный ас Александр Иванович Покрышкин высоко оценивал вооружение этого самолета-истребителя, имевшего 37- миллиметровую авиационную пушку и 6 пулеметов. «Аэрокобра» мне понравилась своими формами и, главным образом, мощным вооружением...» – писал он. Два года войны, обширные инженерные знания и умения (до получения профессии летчика он был старшим авиационным техником звена) позволили ему оценивать воздушную и наземную обстановку в районе Таманского полуострова комплексно. Так, он стал приме