Вопрос даже не в недоверии к качеству транспортных средств из Поднебесной (хотя на него многие жалуются). Любой, кто мало-мальски интересуется автомобильной тематикой, скажет - “китайцы” заполонили российский рынок. Да, марок и моделей много, но суть одна - КНР становится монополистом в этой отрасли. Европейских, американских, японских автомобилей на “первичке” больше нет, и в ближайшее время не предвидится. Российский автопром перестал быть даже тем, к чему привыкли за долгие советские годы.

Сегодня с отечественных конвейеров сходят в основном те же “китайцы” с привычными с детства значками на капотах. Причем, производитель даже не особо стремится замаскировать плагиат, а то и открыто говорит: “куплены права на определенную модель”. Только ценник в итоге совсем не китайский. Собранные в России машины стоят ощутимо дороже собратьев, хотя качество никак не повысилось.

Но главное, если сейчас “китайцы” - это машины с самыми современными “примочками” по довольно низким ценам, то вскоре ситуация может измениться. Азиатские инженеры отработают процесс, окончательно наладят производство и поднимут цены. А альтернатив не будет - Китай будет монополистом российского автомобильного рынка. Перспектива, прямо скажем, не радужная.

Однако, есть несколько моделей, на которые стоит обратить внимание

С турецкого берега можно ввезти Hyundai Bayon всего за 2,2-2,6 миллиона рублей.

По размерам эта машина похожа на когда-то самую популярную среди россиян модель - KIA Rio. Даже объем (1,4 литра) и мощность (100 лошадиный сил) двигателя идентичны. Приятная особенность “Байона” - неприхотливость в деталях. Нет возможности приобрести “родные”? Не проблема - подойдут расходники от KIA Rio, Ceed или Hyundai Solaris.

Еще дешевле россиянам обойдется Chevrolet Captiva.

Его стоимость начинается с 2 миллионов рублей и не превысит 2,5. При этом вы получите полноценный переднеприводный кроссовер с двигателем в 147 “лошадок”. А вот с запасными частями проблемы обеспечены - “доноров” о других производителей у модели нет.

Mazda CX-4 китайцы создавали исключительно для продаж внутри страны.

Но специалисты по “параллельному импорту” не сидят сложа руки, так что если хотите заполучить этот кроссовер - это не так уж сложно. Правда, выложить придется от 2,5 до 3 миллионов. Однако надо отметить, что машина мощнее предыдущих вариантов - под капотом у нее 158 лошадиных сил. Да и выглядит модель солидно, современно и стильно. Уж в чем-чем, а в создании внешнего антуража инженеры “Мазда” вне конкуренции. К тому же проблем с деталями не будет благодаря общей конструкционной базе с поставляющейся в нашу страну моделью CX-5.

Последним в списке значится Ford Bronco Sport.

В отличие от своего “неспортивного” брата, этот кроссовер невелик по размеру. Он имеет общую платформу с моделями Kuga и Focus. 181 лошадиная сила, 8-миступенчатая КПП, полный привод - все, о чем можно мечтать. Это самая дорогая машина в подборке - дешевле 3,5 миллионов рублей можно не искать, а хорошая комплектация обойдется во все 4.

Вполне вероятно, что есть и другие интересные модели, причем, в более низком ценовом сегменте. Ведь соотношение цена/качество предполагает, что при невысокой стоимости можно закрыть глаза на некоторые недостатки. Например, не самую современную комплектацию. Если вам не нужен, например, большой экран или помощник при парковке - зачем за них переплачивать?

В общем, если нет желания становиться владельцем “китайца” или “Лады”, перед покупкой стоит внимательно изучить варианты и выбрать наиболее подходящий именно вам, учитывая все “подводные камни”.

Подпишись, потому что так ты сможешь увидеть еще много интересных и полезных постов!