УГРОЗЫ НАЦБЕЗОПАСНОСТИ ОТ ВНЕДРЕНИЯ В МОСКВЕ ЗАПАДНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СТАНДАРТОВ

💘 Внешнее управление
Организация экономического сотрудничества и развития (ОЭСР, OECD) продвигает подходы управления транспортным спросом (TDM) и принципы «платит тот, кто ездит и загрязняет» как универсальные решения, основанные на платности пользования инфраструктурой и повышении стоимости владения автомобилем для изменения поведения горожан.
Они сформированы в рамках неолиберальной экономической парадигмы стран ОЭСР (США, ЕС, Британия) с иным уровнем доходов, социальной защиты и пространственной структурой городов, и несут в себе ценностную установку на приоритет ценового барьера и фискальной дисциплины над социально‑справедливым доступом к инфраструктуре.
💘 Московская практика
Платные парковки и рост стоимости владения автомобилем прямо обозначены в отчётах McKinsey и международных рейтингах как ключевой инструмент приведения Москвы к «мировым стандартам мобильности», по сути к ограничительной TDM‑логике, опирающейся на ценовое вытеснение части пользователей.
Расширение платных парковок в спальные районы с 2020 года по н.в. сопровождается ростом социального недовольства, протестами и восприятием этой политики как сугубо фискальной меры, которая ухудшает благосостояние части жителей и вводит имущественный ценз на пользование городской инфраструктурой.
Это подрывает доверие к местной власти и не вписывается в модель социального государства, где городская среда должна быть пространством реализации социальных проектов, а не инструментом давления на малообеспеченные группы.
💘 Угрозы национальной безопасности
Стратегия нацбезопасности РФ, утверждённая Указом Президента РФ 02.07.2021 г. № 400, относит к приоритетам снижение неравенства, рост реальных доходов, укрепление гражданского мира и противодействие деструктивному внешнему воздействию, в т.ч. через навязывание моделей, подрывающих социальную стабильность.
Политика, когда столица России копирует иностранные транспортные стандарты, перекладывая существенную финансовую нагрузку на население и усиливая имущественное расслоение доступа к инфраструктуре, объективно идёт вразрез с целями нацстратегии и превращает внешние нормативные установки в источник внутренней дестабилизации.
Вместо собственной социально ориентированной архитектуры, основанной на доверии, диалоге и российских традиционных ценностях, внедряется чужая система поведенческого контроля через взимание платы, типичная для западной манипулятивной социальной инженерии.
💘 Нарушение суверенитета
Внедрение в Москве и других городах России TDM‑политики ограничений и платности, разработанной и узаконенной через контуры ОЭСР и McKinsey, нужно квалифицировать не как нейтральный «мировой опыт», а как внешнюю социально‑экономическую модель, усиливающую неравенство, подрывающую доверие и противоречащую задачам суверенного социального устройства России.
Вопреки стратегии нацбезопасности нарушается суверенитет в сфере социального и инфраструктурного управления, что требует пересмотра в пользу решений, исходящих из российских ценностей, целей снижения неравенства и укрепления социального доверия.
🇷🇺 Общественное движение за транспортный суверенитет и бесплатные парковки @parkinguzao @nopaidparking
🎥 Приглашайте соседей в чаты @uzaoparking @nopaidparkingchat
#Путин #суверенитет #нацбезопасность #транспорт #парковки #паркинг #Россия #Москва #дептранс #минтранс #платныепарковки #платныедороги #нетплатнымпарковкам #нетплатности