Лётчики МиГ-25

Знаешь, есть самолёты, которые просто летают. А есть те, которые становятся легендой. МиГ-21 — из вторых. И дело тут не в том, что он самый красивый (хотя в своей стремительной «балалайке» есть что-то хищное) или самый технологичный. Дело в другом: этот самолёт оказался настолько удачным, что его до сих пор боятся. Даже сейчас, когда ему уже под семьдесят. Представь себе 1955 год. Эйзенхауэр в Белом доме, Хрущёв только начинает раскачивать целину, а в ОКБ Микояна и Гуревича тихо делают то, что перевернёт мировую авиацию . 14 февраля поднимается в воздух прототип Е-2 со стреловидным крылом, а 16 июня — Е-4 с треугольным . Испытания, споры, сравнения — и в итоге победило треугольное крыло. Так родился МиГ-21. Через четыре года, в 1959-м, самолёт пошёл в серию. И никто тогда не мог предположить, что эта машина побьёт все рекорды долгожительства . Ты спросишь: почему именно он лучший? Давай просто посмотрим на цифры. За 25 лет серийного производства в СССР выпустили 10 645 самолёто

Это больше не жемчужина, это самолет с гирей в носу. Американский истребитель пятого поколения, который позиционируется как чудо инженерной мысли, сейчас вынужден летать с балластом вместо главного глаза. С июня прошлого года Lockheed Martin тихо, без лишнего шума, передает Пентагону F-35, у которых в носовой части — пустота. Вернее, не пустота, а аккуратно закрепленный груз, который просто занимает место. Место, отведенное под новейший радар AN/APG-85. Только самого радара нет и в ближайшие годы не предвидится. Ситуация абсурдная, если вдуматься. Самолет, который должен видеть все, на самом деле слеповат. Причиной называют техническую неготовность новых локаторов Northrop Grumman. Разработка застряла, сроки горят, а контракты нужно закрывать. Раньше эти машины оснащались AN/APG-81, и, кстати, экспортные версии до сих пор получают именно их. Но для американских «молний» захотели чего-то принципиально иного. Захотели — и попали в ловушку. Оказалось, что вернуться к старому радару уж

Народная Демократическая Республика Алжир (НДРА) подтвердила свой статус приоритетного стратегического партнера России в сфере военно-технического сотрудничества, став первой страной, получившей на экспортную версию истребителя пятого поколения Су-57, известную как Су-57Э. Публикация в сети видео с этим самолетом, несущим опознавательные знаки ВВС Алжира, в начале 2026 года предоставила неопровержимое визуальное доказательство исполнения контракта, о котором ранее сообщалось лишь на уровне официальных заявлений. Детали контракта и поставки Сделка была заключена в феврале 2025 года на международной выставке Aero India, что подчеркивает глобальный характер продвижения российской авиатехники. Хотя точное количество машин в контракте официально не раскрывалось, большинство экспертных оценок сходится на поставке 12-14 единиц, что достаточно для формирования одной полноценной эскадрильи. Это масштабное приобретение было логично встроено в долгосрочную программу модернизации алжирских ВВС

Вопрос о том, какие армии мира могут обладать технологиями, которые мы называем НЛО (или, в современной терминологии, Неопознанными Аномальными Явлениями, НАЯ), разделяется на две принципиально разные части. Во-первых, это передовые, но земные военные разработки, которые из-за своей секретности и необычных характеристик ошибочно принимаются за нечто сверхъестественное. Во-вторых, гипотетические технологии, чье происхождение и физические принципы не могут быть объяснены современной наукой. Этот обзор анализирует ситуацию через призму имеющихся данных. История и текущие события убедительно доказывают, что ведущие военные державы используют образ «НЛО» как инструмент сокрытия и дезинформации, а также разрабатывают аппараты, намеренно или случайно выглядящие «неопознанно». · США: Стратегия дезинформации  Ярчайший пример — программа США по разработке стелс-самолетов. Согласно внутренним расследованиям Пентагона, раскрытым изданиями, в 1980-х годах американские военные намеренно распро