От лошади до «Ракеты»: как железная дорога изменила мир

В цикле лекций доцента НИЯУ МИФИ Сергея Муравьёва онлайн-лектория «Вектор знаний» новая тема. Следующие пять встреч посвящены истории железных дорог. И начнем с самого начала:
«Первая железная дорога: история и надежды. Джордж Стефенсон».
Знаете ли вы, что:
🚂 Еще до появления паровозов инженер Петр Фролов доказал: лошадь может везти по рельсам груз в 20 раз тяжелее, чем по обычной дороге!
🚂 Первый паровоз Стефенсона проиграл бы современному электропоезду в гонке, но в 1829 году его «Ракета» стала лучшей в «Гонке паровозов»;
🚂 На открытии железной дороги Ливерпуль-Манчестер погиб парламентарий Уильям Хаскиссон, став первым в мире человеком, погибшим на железнодорожных путях.
Из лекции вы узнаете:
✨ Почему рельсы называют железными и как устроены шпалы;
✨ Как всего за 4 года построили трассу Ливерпуль-Манчестер, сократившую путь с недели до часов;
✨ Почему пассажирские перевозки неожиданно оказались выгоднее грузовых;
✨ Как технические решения Стефенсона заложили основы будущей железнодорожной инфраструктуры.
🎥 Смотрите лекцию здесь: https://vk.com/video-219821447_456239360 #ВекторЗнаний #ЖелезныеДороги #Стефенсон #ИсторияТехники #Лекторий #МИФИ
P.S. А вы знали, что протяженность путей РЖД — более 85 тысяч км? Этого хватит, чтобы дважды проложить железнодорожную линию вокруг всего земного шара.