В 80-е годы у компании Mercedes-Benz полноценного 4-дверного фаэтона или кабриолета тоже не было. Для тех обеспеченных автолюбителей, которые хотели приобрести такой необычный автомобиль, был только один путь – обращение в специализированные кузовные ателье. В Германии такими конверсиями на базе Mercedes-Benz W126 занимались, например, ателье Lorenz&Rankl или фирма Schulz-Tuning. Также такие кабриолеты изготовляла компания GSC Bennemann.

Самым известным 4-дверным кабриолетом на базе Mercedes-Benz W126 стал автомобиль от ателье Carosserie Caruna AG из Швейцарии. Первый 4-дверный кабриолет на базе короткобазного седана Mercedes-Benz 280 SE ателье Caruna изготовило в 1983 году. Затем был показан и длиннобазный вариант.
В качестве базы для изготовления 4-дверного кабриолета можно было использовать седан Mercedes-Benz W126 в любом исполнении. Изготовление такого кабриолета в ателье Caruna стоило от 100 тысяч швейцарских франков. С учетом стоимости базового седана за комплектный кабриолет на базе 280 SE цены стартовали с отметки 166 000 швейцарских франков.

Кабриолет от ателье Caruna обладает узнаваемым внешним видом. Наиболее элегантно и респектабельно выглядел кабриолет на базе длиннобазного (версия SEL) седана W126. Автомобиль получил наименование Caruna Mercedes Cabrio.
Характерной особенностью открытого автомобиля от ателье Caruna был небольшой излом подоконной линии примерно посередине задней двери. От него подоконная линия немного поднималась вверх, образуя позади пассажирского салона характерный «воротник». При поднятой крыше он был основанием тента мягкого верха, а при сложенной – пьедесталом для чехла, который прикрывал ее. Мягкая складная крыша имела автоматический электрогидравлический привод. И в поднятом положении она формировала очень широкие задние стойки крыши. И только фаэтон от ателье Caruna получил заднее окно из натурального стекла.

Другой характерной особенностью длиннобазного кабриолета Caruna Mercedes Cabrio было наличие 140 мм вставки между задней дверью и аркой заднего колеса. Причиной этого стало необычное сочетание длинной (3075 мм) колесной базы от седана в версии SEL и коротких задних дверей от короткобазного (2935 мм) седана W126 в базовой версии SE.

Седан Mercedes-Benz W126 – это один из самых красивых и стильных автомобилей компании из Штутгарта. Это великолепный образ машины представительского класса от Бруно Сакко. Видимо специалисты из швейцарского кузовного ателье Caruna тоже так считали, и поэтому не стали изменять образцовую внешность базового седана дополнительными накладками, спойлерами и применением неродных колесных дисков. И в результате у них получился потрясающий 4-дверный кабриолет, который великолепно и органично смотрится с любого ракурса.
Интерьер открытого автомобиля сохранял стилистику серийного седана. В ателье могли изменить материал обивки сидений, добавить дополнительное оборудование, но дизайн панели приборов или внутренних панелей оставался неизменным. Первые кабриолеты имели сзади только 2 раздельных кресла, разделенных высокой центральной консолью. Это было сделано с целью ограничить число мест на уровне 4 человек, чтобы снизить нагрузку на ослабленный после удаления крыши кузов. Но уже скоро кузов был усилен и 4-дверный кабриолет стал доступен и в 5-местном исполнении.

Технически кабриолет был идентичен базовому седану, взятому за основу конверсии. Фирма Caruna была кузовным ателье, а не тюнинговой конторой типа Koenig-Specials или AMG. Поэтому длиннобазный фаэтон на базе 500 SEL первой серии имел под капотом 5-литровый V8 мощностью 231 л.с. и стандартный 4-ступенчатый автомат. Кабриолет на базе 500 SEL второй серии уже мог иметь под капотом 245 или 223 (в варианте с катализатором) лошадиных сил.
Именно такой длиннобазный 4-дверный кабриолет (фаэтон) сочного синего цвета принадлежал королевской семье Нидерландов. Причем королевский открытый автомобиль был в 5-местном варианте с цельным задним диваном. Этот автомобиль был изготовлен в 1985 году. 

За основу взяли Mercedes-Benz 380 SEL первой серии с 3,8-литровым мотором V8 семейства М116 мощностью 204 л.с. Трансмиссия – автоматическая 4-ступенчатая.

Кабриолет на базе коротнобазного седана SE смотрелся уже не столь элегантно и респектабельно. Оба кабриолета от ателье Caruna были унифицированы и имели одинаковую складную крышу. Поэтому более короткий седан получил укороченную крышку багажника и измененный профиль задней части машины. Изгиб подоконной линии в середине задней двери сохранился, но своеобразный «воротник» позади салона сделали несколько выше, а его длина была аналогична длиннобазному кабриолету. Короткая крышка багажника сзади визуально еще больше увеличивает его высоту. А при поднятой крыше кабриолет в некоторых ракурсах напоминает лифтбек. От длиннобазного автомобиля короткий кабриолет отличается также отсутствием широкой панели между задней дверью и аркой заднего колеса.

Как говорилось выше, опытный короткобазный 4-дверный кабриолет был построен на базе Mercedes-Benz 280 SE. Под капотом располагался рядный 6-цилиндровый мотор семейства М110 объемом 2,8 литра и мощностью 185 л.с. В стандартной комплектации в паре с таким мотором шла механическая 4-ступенчатая коробка передач, а автоматическая трансмиссия была лишь опцией.
Ателье Caruna за 12 600 швейцарских франков также бралась за переделку купе Mercedes-Benz 380 SEC или 500 SEC в оригинальный полукабриолет Caruna Mercedes Open-Air. Автомобиль сохранял стандартное переднее и заднее остекление, а часть крыши срезалась, оставляя лишь узкую панель по центру автомобиля. Такой тип кузова правильнее назвать тарга.

Кузовное ателье Carosserie Caruna AG было зарегистрировано 8 марта 1965 год и просуществовало по 2010 год. Компанию основал Эрвин Шилл, а располагалась она в городке Спрайтенбах. Название Caruna – это акроним от CARosserie Und Neu-Anfertigungen.

Основная продукция фирмы Caruna – это единичные экземпляры самых разных конверсий. А 4-дверные фаэтоны Mercedes-Benz W126, изготовленные общим тиражом не менее 12 экземпляров, большая часть из которых была отправлена на Ближний Восток, стали самыми массовыми автомобилями производства Caruna. И самой известной продукцией от Caruna.

#mercedesbenz #W126 #caruna #Швейцария #эксклюзив
Подробнее про роскошный лимузин Mercedes-Benz 600 SGS-5,0 от ателье Styling Garage смотрите здесь Лимузин Mercedes-Benz 600 SGS-5,0 

Заметку про седан Monteverdi Tiara на шасси Mercedes-Benz W126 смотрите здесь Monteverdi Tiara 

Подробнее про бронированный лимузин Mercedes-Benz 500 SEL для Понтифика смотрите здесь Папамобиль Mercedes-Benz 500 SEL