АФГАНИСТАН БОЛИТ В ДУШЕ МОЕЙ...

Редкое фото трассы Кабул - Джелалабад, в самом низу виден тоннель, над ним дорога идущая вдоль крутого склона горы над глубоким ущельем, слева в центре снимка виднеется еще отрезок этой сложной трассы. Мне часто приходилось проезжать через горные перевалы по дороге Ош-Бишкек, сильные впечатления были в самый первый раз, когда выехав из тоннеля на высоте 3200(сам перевал 3560) ты видишь глубокое ущелье и понимаешь, что на этом коротком отрезке дороги ты должен спуститься на самый низ. И так получилось, что еще больше эмоций я получил четыре года назад, проезжая этот перевал крайний раз. Когда мы были на участке дороги, что на самом левом краю снимка, водитель понял, что у него нет тормозов. Машина была перегружена, мы со всем скарбом переезжали в Бишкек, еще он решил сразу два дела сделать и взял на жесткую сцепку неисправный Жигули. Ему удалось проехать два очень крутых поворота и после небольшого прямого участка, был единственный на этом участке съезд с дороги, туда наш водитель и с

Командарм Дубынин: как генерал в Афганистане спасал своих бойцов вопреки приказам и инструкциям Он мог остановить операцию ради одного пропавшего солдата. Мог выкупить пленного у душманов за захваченные у них же деньги. Мог приказать купить бойцам кроссовки, если это повышало шанс сохранить им ноги после подрыва на мине. А когда Москва молчала, а его раненых били с пакистанской территории, генерал Виктор Дубынин сам отдал приказ открыть огонь. Для одних он был слишком неудобным командиром. Для других - тем самым генералом, который считал солдатскую жизнь важнее любой инструкции. 18 апреля 1991 года, когда до распада СССР оставались считаные месяцы, премьер-министр Японии Тосики Кайфу на встрече с Михаилом Горбачёвым поднял вопрос о принадлежности Кунашира, Итурупа, Шикотана и Хабомаи. Позже переговоры продолжились уже с представителями новой России. Страна переживала тяжелейший экономический кризис. Японские предложения о кредитах и инвестициях выглядели заманчиво для части политическо